Техническата проверка
ВЕЧЕ МУ СЕ ПРЕВЪРНА В НАВИК. За четвърти път от 2007 година в средата на януари C-клас бе качен на подемника в завода на Mercedes в Зинделфинген за техническа проверка. И въпреки напредналата си възраст почти не прави впечатление на фона на множеството актуални модели. Техническото състояние на HH-I 2363 е много добро. Което се потвърждава и от протокола на вещите лица на DEKRA след 6 часа най-взискателни изследвания. Естествено, продължителният тест е оставил своите следи: леки повреди по лаковото покритие на дръжките на вратите и предната броня, хромираното покритие на радиаторната решетка също е засегнато. Освен това Benz не може да се похвали с пълна липса на корозия. Откриваме малки огнища на ръжда по осите, опорите на пружините, надлъжните греди на каросерията. Но всичко това съвсем не ни кара да се притесняваме за следващата основна инспекция през октомври 2018 година. В интериора истинската възраст на нашата машина на времето личи от зацапаните седалки, „излъскания“ волан, първите пукнатини по маншона на скоростния лост и леко неприятната миризма в кокпита. Но като цяло автомобилът е съвсем „здрав“. Двигателят жужи тихо, компресорът – кой ли би повярвал – работи надеждно. Mercedes може да се гордее с този С-клас. И затова продължаваме напред. Само ще освежим нашия „старец“ – той го е заслужил напълно.
След всеки 100 000 километра кухините на каросерията се проверяват за корозия с ендоскоп. И този път професионалистите от DEKRA Гюнтер Шиле и Маркус Константин не откриха нищо. Защитата срещу корозия на Mercedes е ефективна
ДЕВЕТ ГОДИНИ ПРОДЪЛЖИТЕЛЕН ТЕСТ НА C-КЛАС
Разходите ни:
Застраховки и данъци 24 492 лева
16 сервизни обслужвания според производителя/индикатора 15 000 лева
38 762 литра А95Н = реален разход 9,6 л/100 км за цялата отсечка 104 656 лева
130 литра моторно масло за доливане = 0,3 л/1000 км 6358 лева
7 комплекта гуми (195/60 R 16, различни марки) 6994 лева
Ремонти:
Различни лампи 564 лева
7 ремонта на спирачките 7162 лева
Двукратна смяна на предното стъкло 3668 лева
Чистачки, Tire-Fit и т.н. 1136 лева
206 438 км: смяна на комбинирания превключвател 1058 лева
209 883 км: смяна на педала на газта 590 лева
255 157 км: смяна на дюзите за измиване на стъклото 534 лева
270 598 км: смяна на катализатора и ламбда сондите 3520 лева
286 172 км: смяна на сензор, ъпдейт на софтуера за управление на двигателя 868 лева
312 993 км: смяна на гумен тампон на карданения вал 874 лева
362 347 км: смяна на ангренажната верига и вариатора на разпределителните валове 3366 лева
395 083 км: смяна на стартера 1270 лева
397 846 км: смяна на термостата на охлаждането 272 лева
Общо: 178 555 лева = 45 ст/км
По дяволите! При пробег 402 816 км възникна конфликт между вратата на водача и колона в подземен гараж. Вратата е изкривена. Какво ще правим сега?
