Модерен SUV за малко пари: цените на Honda Elevate започват от еквивалента на 11.000 евро. Естествено, има уловка…
SUV за около 11.000 евро? Honda предлага точно това – но за съжаление, само в Индия. Там Elevate стартира от еквивалента на тази сума (1.180.000 индийски рупии). Това го прави по-евтин от който и да било нов автомобил в Европа – дори Dacia Sandero е по-скъпа (от 15.390 евро).
Компактният SUV Elevate с дължина 4,31 метра точно получи фейслифт в Индия – но без да поскъпва. Дизайнът обаче е освежен, като промяната идва от сравнително прости елементи. Фейслифтът е фокусиран предимно върху предната част: той се отличава с нов светлинен подпис и по-изразена решетка тип „пчелна пита“. Три хоризонтални светлинни елемента свързват фаровете, като по този начин създават почти непрекъсната светеща ивица. Това е достатъчно, за да бъде придаден на автомобила по-модерен и по-агресивен вид.
Отвътре Honda прави Elevate да изглежда по-изискан с преработени повърхности и оранжево амбиентно осветление. Около вентилационните дюзи вече има черен пиано лак.
След фейслифта предните и задните седалки вече могат да бъдат поръчани и с обдухване. Предните кресла вече са с електрическо регулиране. Предлагат се също и камери за 360-градусов обзор, както и предни и задни сензори за паркиране. В списъка с асистиращи системи влизат адаптивен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата.
Дори в Индия обаче пълният набор от екстри не е включен в базовото ниво на оборудване. Който иска да се наслаждава на всички удобства, в т.ч. и на седалки с тапицерия от перфорирана кожа, трябва да поръча най-високото ниво на оборудване ZX+. То се предлага срещу еквивалента на около 15.780 евро (1.690.000 индийски рупии).
Elevate винаги със 121 к.с.
Двигателят е само един: Elevate винаги разчита на бензинов VTEC. Той е с обем 1,5 литра и генерира 121 к.с./145 Нм. SUV-ът може да бъде поръчан с 6-степенна ръчна кутия или с автоматична тип CVT. Задвижването винаги е предно – 4х4 не се предлага.
Между другото, компактният SUV не се продава само в Индия. Той е част и от моделната гама на Honda в Япония, където се нарича WR-V.
