Феновете на Porsche и хората с бензин в кръвта, т. нар. Petrolheads, трябваше да чакат дълго за това, но ето че най-накрая моментът настъпи: Porsche се сдоби с нов суперспортен автомобил – или поне със студия, която да посочи посоката към него. Дайте път и вдигнете завесата за Mission S!
А сцената е наистина специална. Силуетът на Ню Йорк служи за фон и това не е случайно. Точно тук, преди повече от 70 години, започва любовната история между Porsche и американците. Именно на този кей Фери Порше докарва 550 Spyder в САЩ и превръща успеха в глобална история. Сега вълшебството трябва да се повтори и този автомобил да разпали отново леко поохладнялата любов на спортния автомобилен свят към Porsche.
Защото напоследък Porsche леко закъса, обърка се по пътя към електромобилността и от отличника в концерна VW се превърна едва ли не в изоставащ ученик. Сега обаче марката се фокусира наново, пречиства продуктовото си портфолио и го увенчава с нов суперспортен автомобил. Подчертаваме съзнателно „суперспортен автомобил“, а не хиперкола. Защото, макар този автомобил да заема мястото, на което някога стоеше 918 Spyder, той ще бъде съвсем нормален сериен модел – без строго ограничени лимити и без екзотични космически ценоразписи. В момента се говори все пак за цена от около 500.000 евро, когато автомобилът вероятно ще излезе на пазара в края на десетилетието.
Засега обаче това е само студия и тя изглежда просто брутално! Разбира се, винаги прозира малко от 911, но това не е просто наточен 911, а нова платформа с централно разположен двигател, която носи много емблематични за марката черти. Калниците тип Торпедо познаваме от 550 Spyder, към тях се добавя въздухозаборник, заимстван от авиацията, върху плоския стъклен покрив. Предният капак е сякаш начупен, с две огромни „ноздри“ за въздух за охлаждане, а страничната линия е силно профилирана. Ако погледнем задната част, ще видим най-добрата страна на автомобила: там проблясват елементи от Carrera GT, от 918 Spyder и най-вече от 959. Тази конфигурация с обгръщащия спойлер ни е до болка позната от суперспортните автомобили на 80-те и 90-те години.
Най-вълнуващото обаче е, че автомобилът има четири ауспухови тръби. Това е ясно видимо и най-вече добре чуващо се доказателство, че Porsche вече не залага само на електричеството. Точно в този сегмент в момента никой не иска и да чуе за чиста електрическа мобилност. Компанията Porsche слуша, учи се и затова е проектирала Mission S с двигател с вътрешно горене. Платформата е изключително гъвкава: в момента в нея е монтиран 6-цилиндровият двигател от 911, но се говори и за нов8-цилиндров боксер. Малко електрификация все пак трябва да има: автомобилът ще се предлага по желание и като Plug-in хибрид. Тогава мощността вероятно ще стане четирицифрена – над 1000 конски сили, от 0 до 100 км/ч за по-малко от 3 секунди и максимална скорост доста над 300 км/ч.
Цялото представяне – в нашето видео:
