В Европейския парламент се очертава облекчаване на забраната за двигатели с вътрешно горене. Нови автомобили с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания вероятно ще продължат да се продават и след 2035 г.
Според информация, получена от „Der Spiegel“, преговарящите от групите на консерватори, социалдемократи и либерали в Европейския парламент са постигнали компромис за облекчаване на забраната за двигатели с вътрешно горене. Представители на групите на ЕНП, Социалдемократите и Обнови Европа са се споразумели за нови цели за емисиите на CO2 за нови автомобили в ранните часове на вторник.
Според споразумението емисиите на CO2 от нови автомобили в ЕС трябва да бъдат намалени само с 87,5% до 2035 г. Ако този подход бъде приет, производителите ще могат да продават нови автомобили с двигатели с вътрешно горене и хибридни превозни средства дори след 2035 г., без да рискуват милиардни глоби.
В петък германският канцлер Фридрих Мерц (ХДС) и френският президент Еманюел Макрон вече обявиха съвместна позиция на двете страни. След това целта за намаляване ще бъде намалена от 100 на 90 процента от 2035 г. нататък, без производителите да компенсират останалите десет процента. Освен това изискванията за дела на автомобилните части, произведени в Европа, ще бъдат постепенно увеличени. Мерц обобщи споразумението с Париж по следния начин: „Забраната за двигателите с вътрешно горене е в историята.“
Федералният министър на транспорта на Германия Щефен Билгер (ХДС) нарече постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене в предишния му вид грешка. „Федералното правителство изпълнява това, което обеща: корекция на предишния курс и по-голяма технологична отвореност“, каза той, според неговото министерство. Билгер заяви пред „Augsburger Allgemeine“, че Германия е добре позиционирана със своята мрежа за обществени зарядни станции. „Но други страни в Европа, за които също ще важи забраната за двигатели с вътрешно горене, все още имат много да наваксват по отношение на разширяването на своята инфраструктура за зареждане.“ Той добави, че преминаването към електрически автомобили ще отнеме повече време на много експортни пазари.
Германско-френският вестник срещна смесен отговор в автомобилната индустрия. Говорител на Volkswagen говори за силен сигнал за Европа: „Предложението от Берлин и Париж е голям успех.“ Засега няма реакция на компромисния документ от Брюксел.
Компромисът все още не е официален. Предстоят още преговори. Според „Шпигел“ това може да проправи пътя за институциите на ЕС да се споразумеят за нови гранични стойности на вредните емисии. Реформата не може да влезе в сила без съгласието на парламента и страните членки.
