Hyundai Ioniq 6 от преди фейслифта може да се окаже изгодна „електрическа сделка”.
През последните години производителите на електромобили до голяма степен се фокусираха върху „практичния“ дизайн на своите модели. Електрическият седан Ioniq 6 на Hyundai предложи освежаваща промяна в това отношение.
От пускането си на пазара, аеродинамичният корейски автомобил поляризира мненията, главно поради впечатляващата си задна част, която беше донякъде опростена по време на фейслифта. Това, което остава, е ниският му разход на гориво и отличното съотношение цена-качество. И е още по-добре, ако се откажете от нов автомобил и си осигурите употребяван на добра цена.
Въпреки това, предвид относително неголемите продажби, потенциалните купувачи не бива да очакват огромен избор на пазара на употребявани автомобили на AUTO BILD. През първите три години (до фейслифта в началото на 2026 г.) в Германия са регистрирани само 9000 екземпляра от модела.
На този фон 481 употребявани Ioniq 6, предлагани в момента, са доста впечатляваща бройка. За да отсеем екземплярите с голям пробег, ограничихме търсенето до пробег от 20 000 километра. Така остават 220 употребявани автомобила Ioniq 6, от които можем да избираме.
Базов модел със задно задвижване и термопомпа
В началото на 2026 г. Ioniq 6 претърпя обновяване на външния вид и на техниката. Основната моделна гама остана непроменена, а Ioniq 6 се предлага в две версии със задно задвижване, както и във вариант със задвижване на четирите колела. Базовият модел получи по-голяма батерия и леко увеличение на мощността, докато версиите от по-висок клас бяха просто оборудвани с батерия с по-голям капацитет.
Новост е и топ моделът Ioniq 6 N. Този модел със задвижване на четирите колела и два електромотора може да се похвали с максимална мощност от 478 кВт. и максимален въртящ момент от 770 нютонметра. Максималната му скорост е 257 километра в час.
За най-икономичния и рентабилен начин за придвижване, двата варианта на Ioniq 6 със задно задвижване са особено изгодни по отношение на покупната цена и разхода на гориво. Това включва Hyundai Ioniq 6 с батерия от 53 kWh, който в момента се продава от ESMO Motors в Оберхаузен. Този базов модел преди фейслифта е регистриран за първи път през юни 2023 г. и е автомобил с един собственик. Предишният собственик рядко е карал електрическия седан, което обяснява ниския му пробег от само 6859 километра.
Благодарение на щедрото си серийно оборудване, новият собственик на Ioniq 6 може да очаква електрически автомобил, пълен с функции. Например, Hyundai е оборудван с навигационна система, електрически заден капак, отопляеми седалки с тапицерия от плат и камера за заден ход. Тъй като първоначалният собственик е избрал опционалната термопомпа, Ioniq 6 не губи твърде много пробег дори през зимата.
Конфигурирането на нов Ioniq 6 с базов електромотор, лак металик и термопомпа в момента в Германия струва 47 700 евро. В зависимост от размера на субсидията за покупка на електрически автомобили, крайната цена е поне 41 700 евро. Употребяваният Hyundai е значително по-евтин и в момента се предлага само за 26 800 евро. Убедителен аргумент за преминаване към електрическа мобилност.
