Електрическите автомобили стават все по-ефективни. AUTO BILD представя най-добрите електромобили, всеки от които е дал разход от 18 кВтч./100 км или по-малко по време на нашите тестове.
Електрическите автомобили стават все по-икономични – и това съвсем не се отнася само до сегмента на малките коли. По-ниският разход означава по-малки разходи за електроенергия, като същевременно се увеличава пробегът, осигуряван от батерията. Но кои модели използват енергията си най-ефективно?
За да отговори на този въпрос, AUTO BILD подбра всички тествани от нас електрически автомобили, които консумират не повече от 18 кВтч./100 км (включително загубите при зареждане) по нашия 155-километров тестов маршрут. Определихме праг на 18 кВтч./100 км, тъй като тази стойност показва висока степен на ефективност дори при реалистични условия на тестване, като същевременно обхваща достатъчно разнообразие от модели в различни класове, което позволява смислено сравнение. От достъпни градски автомобили до седани, подходящи за дълги пътувания – този списък показва колко разнообразни могат да бъдат ефективните електрически превозни средства.
Победител в теста: Renault Twingo E-Tech 80 Urban Range
Renault Twingo E-Tech оглавява тази класация с установен по време на теста разход от едва 13,9 кВтч./100 км – включително загубите при зареждане. Малкият френски автомобил разполага с мощност от 82 к.с., достига максимална скорост от 130 км/ч и осигурява пробег от 211 километра по тестовия маршрут на AUTO BILD, който е с дължина 155 километра. Базовата му цена е достъпна – 19 990 евро.
С дължина от едва 3,79 метра, Twingo се представя блестящо в града. Моделът е пъргав, лек и – благодарение на диаметъра си на завой от 10,3 метра – изключително маневрен. Сред допълнителните функционалности са плъзгаща се задна седалка, предна пътническа седалка, която може да се сгъва до напълно хоризонтално положение, както и система за управление с един педал („one-pedal drive“).
Ограниченията му стават видими при пътувания на дълги разстояния: максималната мощност на зареждане с прав ток (DC) от 50 кВт. е скромна, а термопомпа липсва. От друга страна, зареждането с променлив ток (AC) със 11 кВт. е включено в серийното оборудване, а батерията може да се зареди от 15 до 80 процента за 28 минути. В крайна сметка, Twingo изпъква именно там, където е най-важно за тази класация: предлага изключително нисък разход на енергия и добре балансиран цялостен пакет.
