Brembo и Michelin работят съвместно върху нова спирачна система. Това трябва да гарантира идеалното спиране на всяко отделно колело – също с помощта на изкуствен интелект.
Електронната спирачна система не е нова идея. „Break by Wire“ е името, дадено на системата, при която педалът на спирачката на автомобила е свързан към кабел вместо към хидравлична система. Bosch и ZF също работят в тази насока.
С изкуствен интелект и данни на живо
Системата на Brembo се нарича „Sensify“. Сърцето на системата е дигитален блок за управление. На базата на сензори, изкуствен интелект и алгоритми, той трябва да изчисли перфектното спиране – за всяко отделно колело!
И тук идва ред на Michelin. Производителят на гуми предоставя различни данни в реално време. Износването, натоварването, температурата и сцеплението на гумите се измерват и докладват на спирачната система. Това на свой ред може да регулира спирачната ефективност.
До 4 метра по-къс спирачен път
Системата все още е във фаза на тестване, но първите резултати звучат многообещаващо. Твърди се, че спирачният път с ABS по време на тестовете е бил с до четири метра по-къс.
Подобрения има не само в аварийното спиране. Интелигентната спирачна система е проектирана да реагира по-бързо, да предлага по-добро сцепление и странична стабилност – също така да бъде устойчива: по-малко износване на гумите и намален разход на гориво, тъй като спирачните накладки нямат контакт с диска, са сред предимствата на системата.
Въпреки това, досега само малките автомобили можеха да се справят напълно без хидравлика. Серво моторите на системата все още нямат достатъчно мощност за по-тежки автомобили. Тук само задните колела могат да бъдат оборудвани с напълно електрически спирачки. Предните колела продължават да спират хидравлично по конвенционалния начин – но системата се управлява електрически.
