От няколко години насам DS преструктурира моделната си гама и на практика я номерира. Като започнем с номер 8, последван от номер 7, а след това се появи и номер 4. Но всички знаем, че надолу има още малко мегдан, и ето че покрай Автомобилния салон в Париж се появи този нов концептуален модел. Тройката в изписването на името му е избрана съзнателно – и това е самият автомобил. Той ни дава представа как би могъл да изглежда бъдещият DS номер 3.
По принцип това все още е само концепция, тоест студия, и това си личи, тъй като има сравнително малко серийни елементи. Това, което обаче се вижда, е, че тук DS възприема различен дизайнерски подход спрямо другите си модели, с много по-вертикален дизайн, който малко ми напомня на новата Lancia Ypsilon. Към това добавяме добре акцентираното лого на DS, а трябва да поговорим и за цвета на лаковото покритие. В случая при този шоукар това е микс между синьо и виолетово. Да се уцели точният нюанс, така че в зависимост от ъгъла, от който гледате, колата да изглежда или виолетова, или синя, изобщо не е лесно. Продължаваме настрани към триъгълните елементи. Те също са нови. Първоначално ми напомниха малко на Lamborghini, но и на Cupra – испанците са доста добре известни с триъгълните си форми. Но тук имаме и класическите белези на DS, като вертикалните дневни светлини. Те са типични за студия и съответно свободно стоящи. Това означава, че мога буквално да бръкна с ръка между тях. Между другите два фара, които в този случай са изцяло LED, се намира още един допълнителен елемент с кристална визия. Може да се спори дали той ще намери място в серийното производство. Същото може да се каже и за джантите, защото автомобилът е оборудван с 21-цолови колела, което за автомобил с дължина от едва 4,18 метра е доста, доста внушително.
Що се отнася до другите размери, споделиха ми, че автомобилът е широк 1,84 м, висок 1,46 м и има междуосие от 2,70 м. Това го прави една идея по-малък от VW ID.3, но и лекичко по-голям от електрическото VW Polo. С други думи, като сегмент би се вписал много добре точно в тази категория. Широчината, между другото, е без страничните огледала, а те също са оформени твърде остро за един бъдещ сериен модел. Това определено се дължи на факта, че колата е студия, същото важи и за силно затъмнените стъкла. А за това си има причина – а именно, че за съжаление не можем сега да погледнем вътре в интериора. В момента автомобилът е само екстериорна дизайнерска студия. От DS все още не са ни показали какво се случва в купето.
Но пък забелязваме скритите дръжки на вратите, което вече се възприема като стандарт при новите коли, и много силно издути прагове, които тук правят чупка и после пак се насочват към задното колело. Към това добавяме много широка задна част и покрив в контрастен цвят, който според DS има лек златист оттенък.
От вдлъбнатината, където най-вероятно накрая ще бъдат разположени дръжките за задните врати, през малко по-големия спойлер на покрива, стигаме до нещо много отличително, а именно – задната светлина. В момента е осветена само едната страна. Макар че на щанда на Автомобилния салон в Париж, видяхме, че светят и двете. Причината е, че тук имаме внушителна триизмерна задна светлина с квадратно разположени елементи, съставена от общо 3000 LED диода на страна в 16 панела, които са подредени един зад друг. И ако се вгледате много внимателно, създават атмосфера доста близка на тази при космически кораб, сякаш се реете из космоса – намирам го за много интересно решение. Но мога да си представя, че в сериен модел това трудно би се реализирало, поне не и на разумна цена. Надписът е разположен тук в средата, а цялата останала задна част е с много изчистен дизайн. И така стигаме до още една функция, с която от DS са много горди и която искат да рекламират – този автомобил желае да си комуникира с вас. Вижте как в нашето видео:
