Представянето на новия Tesla Roadster в Тексас беше определено революционно! Това, което шефът на Tesla Илон Мъск показа по време на световната премиера, приличаше повече на сцена от научнофантастичен филм. Tesla не просто пусна електрическия суперспортен автомобил да премине през рампа с главата надолу. С помощта на ракетни двигатели прототипът след това се отдели от рампата, завъртя се във въздуха и се приземи отново на колелата си.
С това възниква един въпрос, който обикновено не играе роля при автомобилите: достатъчна ли ще ви бъде все още традиционната шофьорска книжка за да управлявате Tesla Roadster или водачите на подобни машини в бъдеще ще се нуждаят и от лиценз за пилот?
Задаваме този въпрос, разбира се, с намигване, но той съвсем не е безпочвен. В момента Tesla Roadster се предлага на уебсайта в няколко версии – вариантът „Performance“, който обаче не разполага с летателни способности. Лимитираната версия „Thrust“ има дюзи за ускорение, но също не може да лети.
Различно е положението при версията „Rocket“, която Tesla желае да предоставя само на избрани клиенти. Самият производител я описва като „air ready“ (готова за полет) и говори за „full flight system“ т.е. пълноценна летателна система. Едноместният Rocket-Roadster разполага с десет дюзи за охладен газ около автомобила, с помощта на които се издига във въздуха и може да управлява маневрите си. Ръководителят на развойната дейност на Tesla Ларс Морави обясни при представянето, че дюзите работят с около 600 литра сгъстен въздух.
Но това, че един автомобил технически може да излети, съвсем не означава, че има право да го прави в общественото пространство. Щом един автомобил действително започне да се използва като въздухоплавателно средство, в допълнение към закона за движение по пътищата влизат в сила и обширни изисквания на авиационното право. Затова за един Roadster, предлаган на пазара като въздухоплавателно средство, първо би възникнал един основен въпрос: какво изобщо представлява това превозно средство от гледна точка на регулациите и конкретно на авиационното право?
Именно новите видове пътнически дронове показват колко сложна може да стане ситуацията. Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) е разработила специални технически изисквания за такъв тип VTOL летателни апарати, тъй като подобни конструкции не се вписват в съществуващите правила за класически хеликоптери и самолети.
Следователно, ако Roadster бъде регистриран като въздухоплавателно средство, водачът ще се нуждае и от разрешително за полет наред с традиционната шофьорска книжка категория B. Какъв точно лиценз ще е необходим, би зависело от авиационно-правната класификация на Roadster-а.
Мечтата на всички шофьори, в задръстване просто да включиш дюзите, да излетиш и да прелиташ над него, сякаш може да се сбъдне? Но възможно ли би било това въобще? Да приемем, че Roadster-ът е одобрено въздухоплавателно средство и водачът има съответното разрешително, в регулациите в Европа относно въздухоплаването биха приземили бляновете ни.
Така например 25 от Закона за въздухоплаването в Германия предписва, че въздухоплавателните средства могат по принцип да излитат и кацат извън разрешените за тях летища само ако собственикът на земята или упълномощеното лице е дал съгласие и авиационните власти са издали съответно разрешение. А те със сигурност биха имали проблем със спонтанни излитания по обществените пътища.
Разбира се, икономическата рентабилност също играе роля не само за Tesla, но и за другите марки, които залагат на летящи автомобили: производителят ще трябва да положи значителни усилия за разработка и сертифициране, за да превърне прототипа в редовно използваемо въздухоплавателно средство. В същото време практическата полза би била ограничена: собственикът няма да може да излита и каца по свое усмотрение. А и техническите препятствия вероятно биха били против: резервоарът за сгъстен въздух за реактивните дюзи побира само около 600 литра „гориво“ – което едва ли ще е достатъчно за продължителни полети.
В момента Tesla планира да пусне Roadster в производство през 2028 г. Дали тогава частни клиенти наистина ще летят във въздуха? Грандиозният Roadster вероятно ще демонстрира своите летателни умения по-скоро на затворени полигони, отколкото в сутрешния трафик.
Повече по темата – в нашето видео:
