Скоростта от 503 км/ч без съмнение е постигната – поне в една посока. И така BYDYangwang U9 Xtreme доказва потенциала на модерните електрически задвижващи системи
BYD реализира нещо невероятно: с Yangwang U9 Xtreme, китайският производител за първи път в историята постигна скорост над 500 км/ч с електрически автомобил. В Абу Даби радарът отчете точно 503,17 км/ч. Тази максимална скорост дори надминава достигнатата от Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Пътят до развиването на 503,17 км/ч обаче не мина без проблеми. Само няколко дни по-рано друг Yangwang U9 Xtreme претърпя тежка катастрофа по време на високоскоростен тест. BYD обаче не се отказва и предприе нов опит – този път успешен.
Рекорд на затворена магистрала
За рекорда организаторите затвориха участък от международния път Шейх Халифа бин Зайед (E11) в Абу Даби. На 7-километрова права отсечка германският пилот Марк Басенг достигна максимална скорост от 503,17 км/ч. Ден преди това екипът постига около 490 км/ч. През нощта инженерите правят допълнителни промени по електромобила – и така вторият опит се оказва успешен.
Книгата на рекордите на Гинес призна постижението на U9 и записа модела като „най-бързия сериен автомобил при движение в една посока“ и „най-бързия електрически сериен автомобил при движение в една посока“.
Защо въпреки всичко рекордът е спорен?
Самата формулировка обаче подчертава същината на въпроса. Класическите рекорди за скорост включват две карания в противоположни посоки. След това се изчислява средна стойност от двата пробега, за да бъдат компенсирани фактори като вятър или наклон на трасето. По този метод SSC Tuatara все още държи признатия рекорд със средна скорост от 455,3 км/ч. Yangwang U9 Xtreme беше значително по-бърз, но само в една посока.
Следователно остава въпросът дали звярът на BYD с 3019 к.с. ще влезе в историята като истински световен рекордьор. Въпреки това, дори критиците на метода на измерване едва ли оспорват, че благодарение на съвременните електрически задвижвания могат да бъдат достигнати скорости над 500 км/ч.
Постижението на китайците не само демонстрира какво е възможно, но и разкрива защо производители като Mercedes-AMG, BMW и Porsche възлагат големи надежди на бъдещите си електрически модели. Определено в агрегати, захранвани с ток, се крие още много неразработен потенциал.
