Еволюцията на иконата сред суперспортните мотоциклети RSV4 продължава с представянето на ексклузивна версия, отново от Aprilia – производителят на мотоциклети с 54 световни титли, седем от които са спечелени от самия RSV4 в Световния шампионат по супербайк. Тя се нарича Obscure Spe.Ed., съкращение от Special Edition (специална серия), което точно описва лимитиран модел, номериран в серия от 500 броя, с уникални характеристики, създаден за върхово представяне на писта. Той се основава на изключителната техническа платформа на RSV4, като я надгражда с характеристики, които извеждат динамиката на топниво благодарение на приноса на Aprilia Racing – технологичния център на Aprilia, където се разработват състезателни технологии, които впоследствие се внедряват в серийните модели.
За да постигне максимално добро представяне, Aprilia се фокусира преди всичко върху намаляването на теглото: моделът RSV4 Obscure Spe.Ed. разполага с гама от карбонови компоненти, сред които калниците, страничните панели, предпазителите на стъпенките и въздуховодите за охлаждане на предните спирачки. Всички те са изключително ефективни за отличното отвеждане на топлината, генерирана при интензивно каране на пистата. „По отношение на намаляването на теглото, най-значимата иновация е чифтът свръхолекотени карбонови джанти BST (с над 2 кг по-леки от кованите алуминиеви джанти на RSV4 Factory). Те намаляват въртящата се маса, като по този начин подобряват допълнително изключителното поведение на мотора, спирането и ускорението. Благодарение на тези модификации, общото тегло на новата Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. е с 3 кг по-ниско от това на RSV4 Factory, достигайки 201 кг снаряжено тегло. То спада до 196 кг, когато мотоциклетът е оборудван с изпускателна система ART (Aprilia Racing Technology) с карбоново гърне SC-Project, налично в богатата гама от аксесоари на Aprilia Racing за RSV4.
Aprilia потвърждава ангажимента си към разработването на все по-сложни и иновативни аеродинамични решения – област, в която марката е пионер, въвеждайки за първи път аеродинамични крила при супербайковете (в модела 2018 RSV4 RF LE). RSV4 Obscure Spe.Ed. представя за първи път в категорията т.нар. „Leg Wings“ (крила за краката) – функция, която вече се използва от Aprilia Racing в прототипа RS-GP, с цел генериране на притискателна сила, без това да влошава управляемостта. Това увеличава притискателната сила върху задната ос с 20 процента, подобрявайки сцеплението на задната гума с пътя. Естествено, изработените от въглеродни влакна „Leg Wings“ са част от пакет от решения, разработени в аеродинамичния тунел и вече доказали своята изключителна ефективност при RSV4 Factory. Този пакет включва две застъпващи се аеродинамични повърхности под спойлерите и страничните панели, проектирани да намалят челното съпротивление, като същевременно отвеждат горещия въздушен поток от двигателя далеч от тялото на водача.
Новата версия на RSV4 за пореден път доказва, че е изключителна техническа база за състезания на писта. Поради тази причина Aprilia залага на механично регулируемо окачване Öhlins отпред и отзад, което отговаря по-добре на специфичните изисквания на пилотите за персонализация по време на състезания. Задният амортисьор TTX и предната вилка NIX са напълно регулируеми по отношение на хидравличното разгъване (rebound) и сгъване (compression), както и на предварителния натяг на пружината (preload).
RSV4 Obscure Spe.Ed. се задвижва от легендарния V4 двигател на Aprilia – същият, който се използва моделите RSV4 и RSV4 Factory. Това е първият в света масово произвеждан четирицилиндров двигател с остър V-образен ъгъл между редовете цилиндри, както и най-революционният и мощен агрегат, създаван някога от Aprilia. Той осигурява върхови показатели: 220 к.с. при 13 000 об/мин и 127 Нм при 10 800 об/мин, което превръща тази версия на RSV4 в най-мощния сериен супербайк с хомологация за заводите в света. Монтирането на цялостната изпускателна система ART повишава мощността до 223,1 к.с. при 13 000 об/мин и 131,8 Нм при 10 800 об/мин.
Моделът е оборудван стандартно с 6-осева инерционна платформа (IMU), електронна газ Ride-by-Wire и шест режима на каране (три за пътя и три за пистата). Те управляват трите нива на Cornering ABS (система против блокиране в завой) и функциите на пакета APRC (Aprilia Performance Ride Control) – добре познатия комплекс от системи, внедрен директно от състезанията, който включва регулируем тракшън контрол и уили контрол, три карти за мощността на двигателя, регулируема моторна спирачка и куикшифтър за превключване на предавките нагоре и надолу без съединител. Пакетите Track Pack и Race Pack също идват като стандартно оборудване. Първият активира лаунч контрол (launch control), пит лимитер (pit limiter) и регулируем контрол на приплъзването на задната гума с предсказваща логика. Вторият активира corner-by-corner контрол – ексклузивна и уникална система, която (точно както при най-модерните състезателни мотоциклети) автоматично регулира електронните настройки за тракшън контрол, уили контрол (с предсказваща логика) и моторна спирачка във всеки отделен завой, съобразно настройките, избрани от пилота преди излизане на пистата. Част от серийното оборудване са и GPS модулът за автоматично отчитане на времето за обиколка, както и четвъртото поколение мултимедийна платформа Aprilia MIA, която позволява свързване на смартфон към мотора за разширяване на функциите на таблото и изтегляне на данни за последващ анализ.
