Audi quattro е пуснат на пазара през 1980 г. и се произвежда до 1991 г. – от конвейера слизат общо 11 452 бройки. Това е оригиналният модел за революцията на задвижването на четирите колела на Audi, включващ перманентно двойно задвижване quattro и мощен 5-цилиндров турбо двигател, който прави автомобила легенда в рали-състезанията.
С мощност от 200 до 306 к.с., 5-степенна ръчна скоростна кутия и максимална скорост от 250 км/ч, оригиналното Quattro предлагаше истинско удоволствие от шофирането. Това ясно го утвърждава като спортен автомобил, въпреки че по онова време заради задвижването на четирите колела се смята от мнозина за по-скоро офроуд-автомобил.
И до днес спортното Coupe се счита за важен етап в историята на марката и култова класика. Дали е добра инвестиция? Абсолютно.
Визия на S1 и „сърце” на RS 4
Всеки, който е готов да се откаже от оригиналното състояние на quattro, ще намери това, което търси в този нов рестомод от Великобритания. Оригиналният 2,1-литров петцилиндров двигател е премахнат. Вместо това, Audacious използва 4,2-литров V8-мотор от Audi RS 4, макар и не в серийната му конфигурация.
Компресор увеличава мощността от 420 до над 600 к.с., комбиниран с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Тези, които изберат втория етап на преработка, ще разполагат с колосалните 760 к.с. под капака. Благодарение на по-леката каросерия тунингованата версия тежи поне с 250 кг по-малко от RS 4, което би трябвало допълнително да допринесе за подобрената мощност.
На външен вид рестомодът е вдъхновен от рали quattro от Група B, по-точно от легендарния S1. Масивни вентилационни отвори, нова предна броня, разширени калници, заден прозорец с жалузи, ъгловато крило и впечатляващ дифузьор са част от оборудването на това quattro. Според британските тунинг-специалисти тези части не са само за показ – те също така подобряват аеродинамиката и охлаждането. Като цяло, рестомодът изглежда значително по-широк и по-агресивен.
Audacious показва само бегло интериора. Тук няма силна прилика нито с оригиналния quattro, нито с RS4 B7. Единствено воланът очевидно е от RS4, но в тази конфигурация е претапициран със светлокафява кожа. Таблото и панелите на вратите също изглеждат облечени в кожа.
А сега за недостатъка: този вид забавление си има своята цена. Само преработката струва поне 350 000 британски лири, или приблизително 419 000 евро. Освен това, рестомодът е ограничен до само 50 бройки. Заинтересованите страни трябва също да предоставят както Audi Urquattro, така и RS 4 от поколение B7 като автомобили донори – следователно този проект е наистина само за богати колекционери.
