Mansory превръща G-клас съвместно с твореца Алек Монополи в поп-арт-кабриолет. Дали това е тунинг или изкуство?
Както знаем, вкусът е субективно нещо – Mansory редовно до доказва. Ярките цветове, агресивните форми и впечатляващите материали определено не са за хора със слаби сърца. Това важи и за този специален екземпляр на Mercedes-AMG G 63 – наречен от тунинг-специалистите „MANSORY – Art Piece AL3C – MONO907Y“.
Това все още ли е тунинг или вече е изкуство? Тунинг-специалистите са се обърнали към поп-изпълнителя и DJ Алек Монополи, който е придал на кабриолета на G-клас дизайна на Монополи. Ще бъдат произведени само десет екземпляра!
Автомобилът е базиран на Mercedes-AMG G 63. Според Mansory, превръщането му от SUV в кабриолет с четири врати и къса база е изисквало сериозни модификации на каросерията. Това произведение на изкуството е изправило тунинг-специалистите пред големи предизвикателства – не само по отношение на дизайна.
За да се осигури необходимата здравина на каросерията, са направени подсилвания на рамата и праговете. За Mansory е било важно да запази офроуд възможностите на G-клас като кабриолет. Електрическият покрив от плат е проектиран да може да се използва целогодишно и се предлага в различни цветове.
Както при всички преработки на Mansory, усилия са вложени и в интериора. Естествено, всичко може да се персонализира – от избора на цвят и кожа до карбона. Някои декоративни лайсни са проектирани и произведени от Алек Монополи. Те включват г-н Монополи, доларови банкноти и Скрудж Макдък – колко подходящо, в края на краищата, би трябвало да разполагате с много пари, за да си позволите един от тези ексклузивни екземпляри.
Има и много други детайлни персонализации в интериора: например предпазни колани с логото на Mansory, карбонови спортни педали и спортен волан със скосена долна част, изработен от кожа и карбон. Дори постелките са изработени от кожа.
Ъпгрейди осигуряват 850 к.с.
Освен със стайлинга, тунинг-специалистите са се заели и с 4,0-литровия V8-двигател на G 63. Благодарение на ъпгрейд на софтуера и турбокомпресора, V8 вече разполага с колосалните 820 к.с. вместо с 585 к.с. Максималният въртящ момент е увеличен от стандартните 850 Нм до колосалните 1150 Нм.
