Lexus GS: светлина и сянка
Lexus е сред пионерите на LED технологията. В средата на 2007 г. LS 600h бе първият автомобил в света. оборудван с LEO къси светлини. Днес дори и малкият GS е оборудван със светодиоди – при него и късите, и дългите светлин и са с тази пестяща енергия система. За съжаление обаче работата на фаровете е разочароваща. Светлината не е достатъчно мощна, ярка и хомогенна като при германските конкуренти. Препятствията и животните на разстояние 100 метра се различават добре, но осветяването им можеше да е по-добро. И най-вече монтираните високо пътни знаци, които водачът разпознава по-късно, отнолкото при другите LED системи. Освен това цветът на светлината е синкав и не е много близък до дневната. И това не може да се компенсира дори и от дългите светлини, които превръщат и най-тъмната нощ в ден. Жалко, защото и светлините за завой са много добри. Те дискретно, но ефективно следват курса на автомобила и са истинска помощ за водача. За съжаление Lexus не е монтирал LED в мигачите. Комбинираната визия от лампи с нагреваема жичка и диоди не е особено хармонична. Все пак LED мигачите светват и угасват около 1000 пъти по-бързо от инертната нагреваема жичка. Високотехнологични автомобили катo този хибрид би следвало да са оборудвани именно с диоди. Странното е, че интериорът (дoри и жабката) са осветени от много ярки и високотехнологични светодиоди. В резултат Lexus има най-доброто интериорно осветление в този тест.
Осветяването на пътното платно от Bi-LED светлините е добро, но предвид високата цена на пакета Luxury (19 950 лв) те не са особено препоръчителни. L-образните свтлини напомнят на тези на BMW. При спиране със задействане на ABS задните LED създават екстремно ярък блясък
При скъпия си пакет GS предлага Full LED фарове. Техните възможности обаче не са по-високи от тези на серийните ксенонови фарове. Мигачите са с конвенционални лампи
