РАКЕТАТА НА СУПЕРБОГАТИТЕ
Кой се нуждае от Илон Мъск, за да полети? Докато шефът на SpaceX подготвя Starship за излитане, Brabus ни представиха нова ракета – Mercedes SL с още по-полезна стойност
ГЛУПОСТИ, В ЕВРОПА НЯМАЛО КОСМОДРУМ! В Ботроп например редовно се изстрелват ракети. Докато Илон Мъск, като президент на непълен работен ден, все повече се прострелваше в крака и все повече пренебрегваше SpaceX, точно както и Tesla, Brabus запълни празнината и стартира нова космическа програма. Този път можете да го приемете буквално: защото това, което излезе от завода след месеци ръчна изработка тази пролет под формата на Rocket GTS, е не само мощно и бързо като ракета, но и всъщност предлага повече пространство. Базата за това е Mercedes SL, който AMG в Афалтербах някак си не успяват да накарат да лети. За щото нито роудстърът, мутирал в автомобил с 2+2 места, е феодален турър, способен да замени кабриолета на S-клас, нито е приет като класически спортен автомобил въпреки техническите си данни, който може да се противопостави на 911 и компания. Освен това не е абсолютен магнит за погледите.
ПО-ГОЛЯМ, ПО-БЛАГОРОДЕН, ПО-МОДЕРЕН
С третото си поколение Mazda CX-5 става модерен SUV
ПРЕДИ 13 ГОДИНИ НА ПАЗАРА СЕ появи първото поколение на Mazda CX-5 – и SUV-ът се превърна в истински бестселър. Само в Европа са продадени над 850 000 бройки, а в световен мащаб – 4,7 милиона. Това прави CX-5 един от най-успешните модели на Mazda досега. Сега на стартовата линия е трето то поколение, което трябва да отговаря на високите изисквания на клиентите. Дори отвън си личи, че Mazda е модернизирала CX- 5. Дизайнът е базиран на показаната в началото на годината Mazda 6e. Радиаторната решетка е оградена от новите светлини, а фаровете и дневните светлини са отделени едни от други – нищо ново за един SUV. Основните фарове обаче са преместени доста към центъра на автомобила.
СРАВНИТЕЛЕН ТЕСТ
ХИБРИДНА МОДА ПРИ МАЛКИТЕ SUV-ОВЕ
Междувременно меките хибриди са широко разпространени. Renault Captur и Toyota Yaris правят още една крачка напред – като пълни хибриди
ДОБРЕ, ХУБАВО, ПРИЗНАВАМЕ: eлектрифицираното задвижване не е ракетна наука. Напротив, пълните хибриди съществуват отдавна. Toyota например беше пионер с Prius, пуснат на пазара през 1997 г. – и е единствената марка, която постоянно предлага този тип задвижване в Германия. След много години, в които субсидираните от германското правителство Plug-in хибриди доминираха на пазара, „класическите“ хибриди сега преживяват ренесанс. Може би с право? Не е съвсем ясно. Всеки производител предлага собствено хибридно задвижване: да вземем например Renault Captur, който комбинира 1,6-литров четири цилиндров атмосферен бензинов двигател с електромотор и сложна трансмисия. Renault я нарича Multi-Mode. Четири предавки за двигателя с вътрешно горене и две предавки за 49-те електрически конски сили – при това без съединител.
Продължете на следващата страница
