Тунинг-специалисти от Северен Рейн-Вестфалия, Германия показаха, как би могла да изглежда Dacia Spring в стил състезателен автомобил.
От дебюта си през 2024 г. Dacia Spring се нарежда сред най-достъпните електрически автомобили в Европа – практичен, компактен и подходящ за шофиране в града. Във второто си поколение, представено през 2026 г., тази малка електрическа „бълха” остава вярна на своите основни качества.
Но какво се случва, когато придадете на този малък електромобил визия, която на пръв поглед изглежда напълно нетипична за градска кола – например чрез добавянето на внушителен аеродинамичен бодикит?
Широк аеродинамичен бодикит за достъпния електромобил
Дизайнът, създаден с помощта на изкуствен интелект, са дело на Carpoint GmbH – компания, базирана в Нойкирхен-Флуйн, Северен Рейн-Вестфалия, Германия. Макар и известна предимно като автокъща, фирмата предлага и персонализирани модификации и тунинг решения чрез своята платформа „Carpoint Edition“, като обръща специално внимание на моделите на Dacia.
Техните дизайнерски концепции варират от спортни пакети за външния вид до офроуд модификации за моделите Duster и Bigster. За новия Spring от Carpoint са разработили особено радикална визия, която показва как би могла да изглежда една крайно спортна трансформация.
Почти всяка част от каросерията е с променен външен вид. Отпред веднага привлича погледа масивен сплитер – допълнен от допълнителни крила и аеродинамични елементи, комбинирани с ефектни аеродинамични детайли и допълнителни светлини, вградени в бронята. Страничният профил се отличава с по-широки калници, по-силно изразени прагове и алуминиеви джанти, които са значително по-големи от тези на серийния модел. Рендерите също така показват червени спирачни апарати и допълнителни отвори за вентилация върху калниците.
Крило като от моторните спортове
Задната част изглежда още по-впечатляващо – с голямо антикрило, което би подхождало повече на състезателен автомобил, отколкото на достъпен електрически модел за всекидневна употреба. То е допълнено от внушителен дифузьор и централно разположена спирачна светлина, напомняща за болидите от Формула 1. Визията се допълва от смъкнато окачване и по-широка следа.
Какво има под капака?
Именно тук се крие най-големият проблем на проекта: представеният дизайн е в пълен разрез с техническите характеристики на Dacia Spring. В серийното си изпълнение електрическият мотор на модела разполага със скромните 80 к.с. и 175 Нм максимален въртящ момент. На малкия автомобил са му нужни 12,1 секунди, за да ускори от 0 до 100 км/ч, а максималната му скорост е 130 км/ч – показатели, които едва ли биха задоволили ентусиастите.
