EQS не се плаши от дългите разстояния
В зависимост от това как шофирате, ще можете да изминете до 600 километра без презареждане, а батерията с капацитет 108,4 кВтч може да се напълни на 80 процента от капацитета си за 31 минути при наличие на зарядна станция с мощност 210 кВт.
И това е нещо хубаво, защото EQS е напълно пригоден за дълги разстояния. Благодарение на серийното въздушно окачване, EQS изяжда се справя с километрите напълно безшумно – и се носи като летящо килимче. Фактът, че може да стане и наистина динамичен, ако го искате, е бонус. Това е перфектният шосеен лайнер, който със своя максимален въртящ момент, достъпен от самия старт, кара дори най-заклетите привърженици на двигателя с вътрешно горене да се замислят в посока електрическа мобилност.
При шофиране EQS е тих като призрак
В Mercedes са положили сериозни грижи за премахването на източниците на шум, различни от задвижването. Дебелите подкалници „поглъщат“ всяко камъче, максимално тънките фуги елиминират шума от вятъра. Благодарение на всичко това SUV-ът се носи тихо – сякаш стъпва на кадифени лапи. Работата на инженерите си е струвала, дори при висока скорост вътре е по-тихо, отколкото в катедрала. А ако е необходимо, електромобилът може да изкачи дори най-стръмните склонове с помощта на интелигентното задвижване 4Matic.
Цените са много дебели
Разбира се, това гениално творение има своята (висока) цена. EQS 450+ се предлага за минимум 220 000 лева, 450 4Matic започва от 229 000 лева, а 580 4Matic – от 270 000 лева. Това са много пари. Но за тях получавате и много автомобил.
Извод
Естествено, винаги ще се питаме дали има смисъл 2,8-тонен колос като EQS да бъде шофиран във всекидневието. Но той предлага пространство, комфорт и мощност в изобилие. А пробегът е отличен. Единственият дефект е високата цена.
