Редом до Ora 5 Great Wall Motor ще прави в България и новия H7
Китайската компания Great Wall Motor допълва нови модели, които ще се произвеждат в България. GWM H7 ще се присъедини на производствената линия в Баховица, редом до Ora 5
GWM H7 ще се произвежда в България oт следващата година. Това потвърди на световната премиера на модела в Милано Никол У, главен технологичен директор на китайската Great Wall Motor (GWM). На събитието У подчерта, че България е в сърцето на европейските планове на гиганта. GWM не планира да отваря други производствени бази на Стария континент, а смята да разшири българското производство с няколко версии на Ora 5, новия GWM H7, и с още някои модели, сред които вероятно ще е и новият кросоувър Jolion Max.
Фил Ли, мениджър за Северозападна Европа, добави, че планираните доставки за догодина на континента са над 60 хил. „Нашият фокус е България, не сме обмисляли други производствени дестинации“, добави Чарлс Джао, мениджър на GWM за Южна и Източна Европа.
В Ловеч няма да се правят само електромобили
Сега преустройството на завода е вече в ход и стартът на производството на електрическата Ora 5 трябва да започне още през януари. Скоро след това към нея ще се присъединят хибридната и други версии на модела, а също и новият GWM H7, чиято официална премиера в Европа бе на 27.10 в Милано (а българската публика го видя на изложението Asia Motor Show в София седмица по-рано).
Нови заводи за части в България – включително и за батерии
Никол У разкри също, че oще от сега се работи по локализацията на различни компоненти и консумативи и още при самия старт на производството през 2027-а в него ще се използват локално произведени компоненти и консумативи, чийто дял ще расте във времето. Дъщерни компании на GWM, като производителя на трансмисии HYCET и най-бързо растящия доставчик на батерии Svolt, също ще търсят варианти за местно производство у нас.
„От местна научноизследователска и развойна дейност (R&D) до местно производство – ние изграждаме напълно локализирана екосистема за Европа. Целта ни е да растем заедно с европейските клиенти и партньори чрез дългосрочни инвестиции и сътрудничество“, каза У във вторник по време на събитието „Ден на технологиите“ (Tech Day), организирано от компанията в Милано, Италия.
В Европа GWM предлага модела Ora 5 с електрическо, хибридно и бензиново задвижване. В България производството ще започне с електрическата версия на Ora 5, но по-късно компанията планира да разшири производството, включвайки и други видове задвижвания и версии.
Заводът в България ще има капацитет от 50.000 автомобила годишно
Производството у нас трябва да започне през първото тримесечие на 2027 г. Като един от първите китайски автомобилни производители, навлезли на европейския пазар, GWM предприе мащабна инициатива, фокусирана върху електрическите и хибридните модели.
Завръщането на компанията на европейския пазар включва пускането на поне 10 нови модела и техни производни през следващите две години, като предлагането няма да се ограничава само до електромобили. От 2021 г. насам компанията управлява център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, Германия, който се занимава с проучване на местното търсене, съответствие с регулаторните изисквания и валидиране.
Компанията си поставя за цел да достигне пазарен дял от 3% до 5% в Европа до 2030 г. За 2027 г. тя планира продажби от 60 000 автомобила на европейския пазар.
Базовата версия на европейския вариант на Н7 е с 2-литров бензинов турбомотор със 158 кВт (215 к.с.) и 380 Нм и 4х4. Тук двигателят е комбиниран с новата 9-степенна автоматична скоростна кутия, собствена разработка на дъщерната компанията Finest. Ускорението 0-100 км/ч отнема 7.9 секунди, максималната скорост е 200 км/ч. Бензиновата версия има и механичен блокаж на задния диференциал.
