Това ни дразни
Че какво толкова може да се развали при автомобил, който е бил победител в своя клас в статистиката на повредите на АDАС през 2004 година? Е, за последните 13 години все пак изпъкнаха някои дребни слабости. Например , течовете на масло : трансмисиите често се „изпотяват“ на най-различни места. Когато долната част на Picasso заприлича на маслено платно, ремонтът може да е скъп. В случая при автомобила от снимките всичко е наред, отбелязваме само ръжда по всички части на окачването. Нищо страшно, просто не изглежда добре. За малко обаче да изгубим ауспуха, защото задната му скоба бе напълно „изядена“ от ръждата. Този автомобил се задвижва от 1.6 HDi. По принцип това е най-добрият двигател за този ван, но трябва да обърнете внимание на две неща: ангренажният ремък се сменя на всеки 240 000 км или 10 години. Както и на подаването на масло към турбокомпресора, което често се запушва, след което той вече не се смазва добре и се поврежда. Съвет: проверявайте масления тръбопровод на всеки 70 000 км – в сервизите знаят как, проблемът е познат. Иначе Picasso е много солиден, най-сериозните му проблеми са малък разход на масло и спукани изпускателни колектори при 1,6-литровия бензинов мотор. А TUV често има забележки към фаровете – в които понякога прониква вода, вследствие на което те корозират и „ослепяват“. Непременно ги проверете преди покупката!
Кормилни накрайници
Когато се разбият, кормилното управление не работи прецизно, колелата треперят. Честа забележка на TUV.
Километраж
С напредване на възрастта зачестяват проблемите с осветлението, уредът за нивото на горивото често не работи точно.
Лостче за мигачите
Понякога не включва, понякога при натискане светлините угасват. Почистването на контактите не помага.
Задни спирачки
Имат изнервяща склонност към скърцане, в този случай най-често са разбити водачите на спирачните апарати
Извод
Citroen Xsara Picasso е абсолютно препоръчителна покупка в класа на изгодните ванове. Наистина този тук се нуждае от ново ауспухово гърне, но след това ще е в чудесна форма.
