В средата на 90-те години московското ателие Cardi е сред най-известните бутикови производители на автомобили в Русия. Още с първия си проект от 1995 г. (двуместният роудстър Body, изпълнен в ретро стил), фирмата демонстрира амбиция и професионален подход към автомобилния дизайн. Година по-късно на автосалона в Москва е представен първият и единствен офроуд проект на Cardi, наречен Next. Той е оборудван с 1,7-литров карбураторен двигател от ВАЗ-2121 „Нива“ и постоянно задвижване на четирите колела с блокaж на централния диференциал. Каросерията се състои от пространствена носеща структура, изработена от стоманени тръби, върху която са окачени панели от фибростъкло. Принципното разположение на серийните агрегати, междуосието и базата остават приблизително същите, както и при „Нива“, а предното стъкло и чистачката са заимствана от „Таврия“. Дизайнът на Next може да се класифицира като „офроуд купе“, макар че самите създатели го определят като „тарга“.
Двуместно купе върху шаси с двойно задвижване означава и ограничаване на функционалността, макар че в градския трафик и на магистралата всъдеходът изглежда много ефектно. Дизайнерите на Cardi залагат на доста широки джанти (740 вместо 680 мм), с гуми 235/75 R15 не само по стилистични причини. По този начин се осигурява минимално налягане на сравнително лекия (1100 кг) автомобил върху земята. За постигането на по-добра офроуд ефективност обаче е необходим подсилен съединител, докато стандартният, използван в конкретния случай, е подходящ само при шофиране по магистрала. При бързо преминаване през дупки окачването няма време да отработи всяка неравност и леката машина започва да подскача. Благодарение на дълбоките плътни калници, двигателният отсек е добре защитен.
Майсторството на Cardi е приложено и в оформлението на интериора, като дори бутоните и лостовете са направени с особена взискателност. Атрактивната комбинация от хром и светла кожа на фона на двуцветната каросерията е препратка към скъпите спортни автомобили от 50-те и 60-те години. Коженият трилъчев волан на Nardi също е в стила на онази епоха. Инструменталният панел е оригинален и изключително сбит. Кожените седалки имат стандартен набор от настройки, като зад тях е разположено багажно отделение с приличен обем. Достъпът до него е възможен само през салона, след като облегалките на седалките се наклонят напред. Покривът представлява лесен за демонтиране пластмасов панел, който се побира в товарния отсек.
Cardi Next е дело на петима ентусиасти, способни да създадат оригинален автомобил само за една година, и да го подготвят за производство. В случая с Next стремежът на дизайнерите е да разработят собствена пазарна ниша и сами да я запълнят, както и да демонстрират предимствата на красивата, ръчно направена каросерия, комбинирана със серийно шаси. През 1996 г. е изчислено, че при изработката на ограничена серия цената на всеки отделен екземпляр би могла да се редуцира до около 15.000 долара.
