Шмиц е бил пет години шеф в Lamborghini, участвайки в създаването на Urus и Huracán. Сега е открил нежната страна: „Нашият GT няма да вози толкова твърдо, колкото Taycan, търсихме компромис между спорт и комфорт, тъй като e-tron трябва да бъде истински Gran Turismo за дълги пътувания.“
След това повдигам покривалото над кокпита, Шмиц ме предупреждава, че това е тайна до деня на световната премиера на модела. Аз му давам честната си репортерска дума, че няма да напиша как изглежда свободно конфигуриращият се дигитален кокпит с двата кръгли уреда за скоростомер и оборотомер. А това, че под тъчскрийна за навигацията се намират блок за управление на климатичната инсталация с истински бутони и на централната конзола превключвател за трансмисия, също ще си остане между нас, господин инженер!
А след това нашето пътуване приключва. Подземният гараж под централата на Audi, прототипът бива покрит, ние отиваме в офиса на пиара, той поставя ключовете в най-горното чекмедже на контейнера си сред химикалки и маркери и излиза закратко. АМАТЬОР!
Връщам се в подземния гараж, отварям колата с дистанционното, виждам през покривалото този грандиозен светлинен спектакъл на задницата с преминаващата по цялата широчина LED ивица. Спонтанно се оглеждам за стол, за да мога да седна и да се насладя на автомобила за няколко минути. След това обаче решавам: ВРЕМЕ Е ДА СЕ МАХАМ ОТТУК!
В Инголщат вече е тъмно, а усещането, че си едно с автомобила и управляваш нощем този неустоим обект на желанието, който никой друг не притежава и всеки ти завижда, е уникално.
276 827 лв. – клубът на притежателите на RS e-tron GT няма да е безкрайно голям, като дори и по-малкият GT със същата външност, но с по-малка тяга, който ще предлагат за „под 200 000 лв.“, също ще остане само мечта за мнозина. Грубо казано, това разполагащо с 646 к.с. GT е Taycan Turbo, а малкият GT – 4S. Само че по-комфортен, както и с по-голям клиренс. Самият аз се учудих, когато колата не опря при изкачването в подземния гараж. В това отношение Taycan е като папата след кацане: целува земята.
Продължете на следващата страница
