Много шофьори дори не подозират, че амортисьорите на автомобила им отдавна са износени. AUTO BILD показва как неизправните амортисьори влияят на пътното поведение на автомобила и спирачния път – как можете да разпознаете дефектите!
Това е нелека задача: дупки, напречни фуги и неравности – амортисьорите са подложени на постоянно натоварване. Макар че те не носят тежестта на автомобила – това е основната задача на пружините – те ограничават движенията на пружините, като гарантират, че колелата и каросерията ще се стабилизират бързо след преминаване през неравност. Най-важното е, че те спомагат за поддържането на стабилен контакт между колелата и пътя. По-точното им наименование е „демпфери на вибрации“.
Проблемът е, че това интензивно натоварване си казва думата. Амортисьорите са компоненти, подложени на износване, като тяхната ефективност обикновено намалява постепенно. Именно това прави износените амортисьори толкова коварни: водачите често свикват с все по-„мекото“ и несигурно поведение на автомобила, без да забележат промяната, докато не стане твърде късно.
Дори един амортисьор, който изглежда сух отвън, може да се окаже износен
Следите от масло по амортисьора могат да бъдат признак за теч, но липсата на видимо масло не означава непременно, че всичко е наред. Износването невинаги се проявява чрез видима загуба на течност.
Друго често срещано погрешно схващане е, че „газовите амортисьори“ работят само с газ, а не с масло. В действителност те също съдържат хидравлична течност. Например, при еднотръбните газови амортисьори подвижно разделително бутало държи маслото и азота (газа под налягане) отделно един от друг.
Бърз тест: В добро състояние ли са все още амортисьорите ви?
Класическият „тест чрез разклащане“ дава първоначална представа:
Паркирайте автомобила на равна повърхност.
Натиснете силно върху каросерията на автомобила в един от ъглите.
След това отпуснете.
Каросерията трябва бързо да се стабилизира.
Ако автомобилът продължи да се люлее няколко пъти, това е признак за износен амортисьор.
Повторете проверката във всеки от четирите ъгъла на автомобила.
Бъдете внимателни обаче: този тест не може да замени професионалната диагностика. Макар че чрез него може да се открие силно износен амортисьор, той не дава точна оценка на ефективността на демпфирането (поглъщането на вибрациите). Прецизна оценка на състоянието им е възможна единствено чрез използване на специализиран стенд за тестване на амортисьори.
Проверявайте амортисьорите си редовно
Няма „магическа“ цифра за пробега, при която амортисьорите със сигурност ще се износят. Скоростта на износване зависи от конкретния автомобил и условията, на които е подложен. Дупките по пътя, лошото състояние на пътната настилка и големите товари натоварват допълнително амортисьорите. Като ориентир може да се приеме пробег от около 80 000 до 120 000 километра. В крайна сметка, от решаващо значение е реалното състояние на амортисьорите.
Затова е важно да проверявате амортисьорите си редовно – ако забележите някакви съмнителни признаци, не отлагайте прегледа. Обръщайте внимание на симптоми като „меко“ или неточно управление, необичайни шумове от окачването, влошена стабилност на поддържане на курса или нетипично поведение на автомобила при спиране.
Лоши амортисьори – влошен контакт с пътната настилка
Случвало ли ви се е да хвърлите подскачаща топка на земята? Тя продължава да отскача отново и отново. Пружините на автомобилното окачване биха се държали по същия начин, ако нямаше амортисьори, които да потискат (демпфират) тяхното движение.
Ако ефектът на потискане отслабне, колелата могат да започнат да подскачат по-силно при преминаване през неравности. В крайни случаи те могат за момент да загубят стабилен контакт с пътя, което влошава способността им да предават странични и надлъжни сили. Това се отразява не само на возията, но и на спирането и поведението на автомобила в завои.
Важно е да се отбележи, че електронните системи за подпомагане на водача също разчитат на добър контакт с пътя – затова износените амортисьори могат да попречат на правилната работа на ABS и ESP системите.
Възможни последици от износени амортисьори:
Намалена устойчивост на поддържане на курса и стабилност в завои
Прекомерни колебания (подскачане) след преминаване през неравности
Увеличен спирачен път
Влошен контакт между гумите и пътната настилка
Нарушена работа на ABS и ESP-системите
Увеличаване на спирачния път с дължината на един автомобил
Предишен тест, проведен от AUTO BILD с два автомобила Volkswagen Golf 4, показа колко значителни могат да бъдат тези разлики. Единият автомобил беше оборудван с нови амортисьори на задния мост, докато другият беше с износени. В завои Golf-ът с износените амортисьори все още можеше да бъде овладян благодарение на ESP системата, но се наблюдаваше осезаема загуба на стабилност на поддържане на курса. При спиране от скорост 50 км/ч, на автомобила с износени амортисьори му беше необходимо допълнително разстояние, равняващо се приблизително на дължината на един автомобил, за да спре напълно.
Не правете компромиси при смяната на компоненти
Когато проверявате окачването, не се ограничавайте само до амортисьорите. Огледайте цялата система, включително тампоните и пружините. Ако те са износени или повредени, е добре да ги смените едновременно – в крайна сметка, щом окачването вече е разглобено, това в крайна сметка спестява разходи за труд.
