На изложението в Париж дебютира E-Space Concept, който очертава визията на Renault за автомобила на бъдещето
„E-Space Concept показва как нашето наследство може да вдъхнови бъдещето. Когато Renault създаде модела Espace през 1984 г., компанията измисли нов подход към проектирането на автомобили, като постави хората и техния начин на живот в центъра на вниманието. С E-Space Concept ние се връщаме към този пионерски дух в ерата на електромобилите.“ – така шефът на френската компания Фабрис Камболив представя новия прототип, който реджията представя на автосалона в Париж.
Разграничавайки се от масовите SUV модели, Renault E-Space Concept предлага съвременна интерпретация на оригиналните дизайнерски принципи на MPV сегмента, чието начало Renault поставя с представянето на Espace 1 през 1984 г. Основният приоритет в проекта е бил първо да се проектира интериорът и жизненото пространство на автомобила. Едва след това той е облечен в каросерия с обширни остъклени повърхности отстрани и на покрива, които позволяват на естествената светлина да навлиза свободно, подобно на най-добрите архитектурни проекти и модерни реновации.
Формален дизайнерски език с изчистен и високотехнологичен подход
Дизайнерският език на Renault E-Space Concept се отличава с елегантни, изчистени форми, структурирани чрез фини напрегнати линии. Това е визуален стил, който се разчита лесно и е мигновено разпознаваем, като същевременно отразява ценностите на марката.
Renault E-Space Concept представя нов светлинен подпис както отпред, така и отзад. Подобно на светлинна линия, голяма U-образна форма обгръща цялата предна решетка, а в центъра ѝ е разположено осветено лого, което създава впечатлението, че се носи във въздуха, сякаш е задържано чрез игра на светлинни пиксели.
Renault E-Space Concept е автомобил с внушителни размери: дължина 4,70 м, широчина 2,02 м и височина 1,67 м. Отвъд тези щедри пропорции, височината и съотношението между дължина и широчина напомнят на първото поколение Espace, но са интерпретирани по модерен начин. Това личи в късите надвеси и разположението на 23-инчовите колела в четирите края на каросерията.
С ниската си стойка, ниска линия на страничните прозорци и умерен пътен просвет, Renault E-Space Concept задава нови насоки в съвременния автомобилен дизайн и ясно се отличава от SUV моделите. Предното стъкло е естествено продължение на предния капак, препратка към ДНК-то на MPV сегмента и по-специално към профила „TGV влак“ на първия Renault Espace от 1984 г. Предният аеродинамичен сплитер е подвижен и може да се спуска по-близо до пътната настилка, за да оптимизира аеродинамиката при високи скорости.
Отдалечавайки се от традиционните автомобилни решения с типичните спортни седалки, дизайнът черпи вдъхновение от света на интериорния дизайн. Седалките са с лакирани корпуси, напомнящи стила на френския дизайнер Пиер Полен. Визуално леки и особено тънки в горната си част, подобно на седалките в Espace от 1984 г., те сякаш се носят в пространството на купето. От техническа гледна точка конструкцията на седалките е едновременно модулна и усъвършенствана.
Масата в купето може да бъде оборудвана и с конзола за управление, която се плъзга по централната надлъжна ос на купето. Тя включва пречиствател на въздуха, минихладилник, контролери за видеоигри и, като принос към приятелската атмосфера, толкова характерна за voitures à vivre, класическа игра „Свържи четири“.
С изчистен и семпъл дизайн, дръжките на вратите са тапицирани с капитониран текстил, който придава на интериора уютно, почти пашкулообразно усещане, без да отнема от впечатлението за здравина и качество. Благодарение на ниската линия на страничните прозорци подлакътниците стават излишни, позволявайки на пътниците да поставят лактите си директно върху „перваза на прозореца“.
Високотехнологично арматурно табло
Технологиите заемат централно място чрез екран, който се простира по цялата ширина на купето (размери: 1130 × 110 мм). Наречен OpenR Panorama, този извит дисплей тип „от колона до колона“ще бъде внедрен в бъдещи модели от високия клас на Renault. Следващите поколения на Rafale и Scenic ще бъдат първите модели, които ще получат тази технология. Въпреки че предоставя цялата необходима информация и на практика заменя традиционното арматурно табло, OpenR Panorama не е проектиран като сензорен екран. Разположен възможно най-близо до пътя, той подобрява ергономията и безопасността при шофиране. Липсата на класическо табло пред пътника отпред създава впечатлението, че големият екран се носи свободно в пространството на купето.
В допълнение към амбицията на Renault да използва 30% рециклирани материали в цялата си моделна гама, E-Space Concept може да се разглежда като визионерски проект в областта на биоматериалите. Подът е покрит със 100% вълнен килим с дълъг косъм, изработен по технологията tufting. Боята, използвана в интериора на автомобила, съдържа 18% смола от биологичен произход. Воланът е частично облицован с текстил и частично с материал, използван в повечето модели на Renault, който съдържа 26% рициново масло и 25% органичен памук. Други компоненти, включително гумите, съдържат средно 19% естествен каучук, добит от устойчиво управлявани каучукови плантации.
Засега Renault не разкрива никакви данни за задвижването.
