Това е чистокръвен спортен автомобил, който подлуди Америка. Неговият по-малък германски брат се появява през 1965 г. и носи чертите на породистия си задокеански роднина. Същата дълга предница и същата скосена къса задница. Може би единствено името му можеше да е малко по-ефектно.
Поведението му на пътя не е като на спортен автомобил, въпреки че изглежда като такъв.
Горд като петел, аз заемам своето място и пропадам някъде в дълбокото. Точно като световния шампион от F1 Джеки Стюарт в неговата Matra-Ford аз седя почти на земята и наблюдавам една дълга, дълга предница. Именно тя е залогът на успеха. Благодарение на нея още около 800 000 купувачи избират този модел. Малкият му спортен волан позволява да се шофира с една ръка, което на свой ред е важно, защото с другата не трябва да изпускате лоста за скоростите. Capri е една спортна кола.
Дълга предница и къса задница. Дизайнерът на Capri определено е повлиян от американския Ford Mustang
Изглежда като такава, усеща се като такава и ускорява от 0 до 100 км/ч за 15 секунди. Единствено в момента, в който застанеш отзад, това усещане малко се губи. Това се потвърждава и от техниката на колата. Доста прост V-образен четирицилиндров двигател, цял заден мост на ресори и други подобни. За някого това дори може да е положително, но не и за мен. При преминаване през неравности усещането е сякаш яздиш диво пони и то без седло между него и настръхналата ти кожа.
Арматурно табло в характерен за времето си стил. Много пластмаса и имитации на дърво.
Продължете на следващата страница
