ЗА КАКВО ТРЯБВА ДА ВНИМАВАТЕ
VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion
Амортисьори
С напредване на възрастта гумените маншони се напукват и проникващата мръсотия може да повреди амортисьорите. Единственото решение е смяната им.
Асистиращи системи
Асистент за паркиране, автоматични светлини или парктроник – сензорите се повреждат с напредване на възрастта.
Паркинг спирачка
При някои модели електронната паркинг спирачка не се освобождаваше. Ремонтираните при сервизната акция автомобили се разпознават по стикера в нишата на резервната гума.
DSG-Трансмисия
Скоростната кутия с два съединителя, която при VW замества автоматичната трансмисия, невинаги работи безпроблемно. Съединителите се износват бързо, електрониката понякога не знае коя предавка да включи. Забавеното и придружено с придърпване потегляне е нещо нормално за тази скоростна кутия.
Porsche Cayenne TURBO
Маншони на полуоските
Този консуматив е пример за сложната конструкция на Cayenne. За смяната се налага частично разглобяване на предното окачване. Това означава 3,5 часа труд в сервиза.
Модули за заключване
Ако автомобилът си мисли, че вратите са отворени, и поради това те не може да се заключат, е повреден един от микропревключвателите. Смяната му ще ви струва между 1000 и 1200 лева.
Фарове
Когато светлините откажат, ви очакват сериозни неприятности. Независимо дали е самият фар, управляващият блок или само някоя връзка: търсенето на проблема може да отнеме часове.
Въздушно окачване
Благодарение на регулируемия клиренс Cayenne развива близо 270 км/ч и се представя добре и извън пътя. Но ако автомобилът „легне“ по корем или стои наклонен, има опасност от ремонти, които ще ви струват петцифрени суми.
Извод
Cayenne Turbo поляризира. За някои той е автомобилно откровение, за други е олицетворение на излишеството. Но във всички случаи впечатлява като употребяван автомобил с изненадващо ниска цена. Но последващите разходи са толкова внушителни и трудно предвидими, че в този случай скромният Tiguan категорично е по-добрата покупка.
