Mercedes 260 SE: шест „гърла“ за наслада
Дали комбинацията от големия S-клас и малкия мотор М-103 би могла да бъде убедителна? Щом 190 Е 2.6 ни спечели със своята нежна сила, а 260 Е – с високите обороти преди смяна на предавка, с какво трябва да ни зарадва 260 SE? Той залага изцяло на комфорта. Качвате се, затваряте вратата, пускате подлакътника – и се разполагате като цар. Добре дошли в първа класа! Тук никой не се интересува от динамичните постижения – напротив, на излишното „препускане“ се гледа с насмешка. По отношение на използваните материали и предлаганото място този Benz веднага се чувства „две нива“ над 190-ката. Дистанцията спрямо 260 Е също е чувствителна, макар и не в толкова голяма степен.
W 126 не губи спокойствие лесно – дори и малкият двигател не пречи на увереността на S-клас. Изненадващо е колко добре скромният по обем мотор се представя в комбинация с тежката каросерия.
Фината разлика: кокпитът нa S-клас лъха на лукс и има благороден характер, серийните дървени орнаменти стигат до селектора на автоматика и облицовката на вратите.
Дори в S-клас навремето за подлакътника е трябвало да се доплаща (244 марки).
На този фон ни радва колко незабележимо и послушно двигателят в S-клас изпълнява своите функции. Акустично задвижващият агрегат в 260 SE почти не се „забелязва“. Дори под сериозно натоварване той едва-едва „мърмори“ и се чувства далеч от интериора, въпреки че се нуждае от високи обороти, за да ускорява тежащата 1,6 тона S-класа за 11,4 сек от 0 до 100 км/ч. Лимузината се „носи“ съвсем лежерно при 150 км/ч. При най-големия модел от трите обаче чувството, че караш морално остарял автомобил, е най-силно.
Щората на задното стъкло (558 марки) е закрепена върху щанга.
Там, където е предвидено място за V8, шест цилиндъра се чувстват много просторно – на пръв поглед 2,6-литровият агрегат изглежда доста малък тук.
Не, това не е автомобил за бърза атака на остри завои: ако човек иска да минава с висока скорост през слалома, ще се озори доста.
Дори и с „малкия“ 6-цилиндров мотор W 126 е пълноценна S-класа. Спокойствие, комфорт и лежерност са силните страни на 260 SE. Ако за вас те са по-важни от мощността и имиджа, ще се чувствате добре.
Извод
Мултифункционалният талант М 103 с работен обем 2,6 л и 160 к.с. е истинска находка в това сравнение. Той успява да върши добре работата си в цели три автомобилни класа. Благодарение на „шестака“ нито един от Mercedes-ите не изглежда немощен. И всеки от тях може нещо, което другите не владеят. На малко скромния W 201 агрегатът придава мощ и динамика, които не са характерни за 190-ката и за неговия клас като цяло. На разумния и прецизен W 124 моторът придава спортна „лекота“. А при W 126 героят под капака доказва, че S-клас не се нуждае от нищо повече. На финала печели 260 Е, който предлага достатъчно място и комфорт, сравнително достъпен е (в т.ч. и за поддръжка) и гарантира удоволствие благодарение на ръчните си скорости.
