Експлозивният Бейби Benz
Обикновени тасове, масов сребрист цвят, карирани седалки в практичен сив цвят: не изглеждат ли девет от десет 190 Е по същия начин? С евтини материали и позната архитектура на интериора 190 Е 2.6 „прикрива“ своя специален статуст. Това обаче не е притеснявало купувачите на версията с шест цилиндъра – който е търсил спортист, е предпочитал 16V-модификацията с „нескромни“ спойлери. Голямата разлика спрямо „нормалния“ 190 Е е в 2,6-литровия агрегат отпред. Който отвори капака, направо ще се чуди как дългият мотор не се удря в радиатора при всяко спиране – тук няма къде да падне и игла.
С „шестака“ 190 E става по-елегантен: компактният седан се превръща в GT с четири врати. Ограничените размери и чувството за икономия обаче остават
Автоматик и темпомат: толкова скромно и втренчено в детайла са избирали клиентите на Mercedes опции от ценовата листа. Дървото и…
…и двигателният отсек са в безупречно състояние, защото този екземпляр през 1993 г. от конвейера отива директно в музея. Тънкият редови 6-цилиндров мотор изпълва пространството оптимално.
При теста очаквахме силно недозавиване – между конусите обаче 190 E 2.6 не „издава“ по-високото тегло на задвижващия си агрегат. Пъргаво и значително по-прецизно от „батковците“ си, бейби Benz атакува траекторията на слалома. Той ги побеждава също и при „спринта“ от 0 до 100 км/ч (9,9 сек), както и при изпитанията за еластичност и за спиране. Към това се добавя и нежната и спокойна работа на редовия „шестак“. Агрегатът функционира тихо и „тегли“ мощно 190-ката напред със своите 220 Нм. За целта помага и плавно действащият автоматик. Така най-малкият в изпитанието ни „грабва“ със своята добра управляемост и своето спокойно разгръщане на мощността. Ето защо вече можем да погледнем на 190 Е с други очи – нищо, че все още се среща почти на всеки ъгъл.
По-скоро висок, отколкото дълбок: обемът на багажника от 401 литра не е впечатляващ за Mercedes.
Джантите с осем отвора изглеждат по-добре от пластмасовите тасове.
190 Е 2.6 не прави впечатление на стар заради пъргавия начин, по който преминава между конусите. Естествено, той се възползва от най-ниското тегло в теста и от компактните си размери.
190 Е 2.6 не е много просторен, но има други качества. Благодарение на шестте цилиндъра в този автомобил сякаш са комбинирани спортист и малко Muscle Car. Така стилният 190 получава нови симпатии.
Продължете на следващата страница
