В допълнение към двете различни предложения за мощност на двигателя и капацитет на батерията, функционалността на новия Mеgane E-TECH Electric е допълнително подобрена от множество решения за зареждане, включително опцията 130 kW, налична по магистралите в допълнение към варианта 22 kW, който е широкодостъпен в града. Всички те са оптимизирани за максимална ефективност.
Новият Mеgane E-TECH Electric е съвместим с цялата инфраструктура за зареждане с променлив ток: от домашен контакт (10 A/2,3 kW еднофазен) до обществена зарядна станция (32 A/22 kW трифазна), възстановявайки до 160 км. в рамките на час при последната.
В зависимост от версията, моделът може да бъде съвместим и с инфраструктури за зареждане с постоянен ток до 130 kW (комбинирани контакти), като например станции за бързо зареждане по магистрали. При използване на станция за бързо зареждане с капацитет 130 kW новият Mеgane E-TECH Electric възстановява до 300 км пробег по WLPT за 30 минути.
26-те системи в помощ на водача в новия Mеgane E-TECH Electric са разделени в три категории: шофиране, паркиране и безопасност. Те поставят автомобила на върха в неговия клас по отношение на комфорта на водача и безопасността на пътниците и другите участници в движението.
Активно подпомагане на водача
Добре познатата система на Renault за поддържане на лентата на движение и автоматично спиране и потегляне при натоварено движение е издигната на следващо ниво в новия Mеgane E-TECH Electric. Сега системата работи в контекст, може да следи не само това, което се случва в бързите ленти, и помага на водача да се справи с всички препятствия, които може да срещне. Класифицирана като автономно управление от ниво 2, сега тя е известна като Активно подпомагане на водача.
Активното подпомагане на водача комбинира контекстуален адаптивен круиз контрол с функция Stop & Go и асистент за придържане в лентата. Въпреки че адаптивният круиз контрол остава до голяма степен същият, тази нова система е зададена по подразбиране на автоматичен режим, за да се адаптира към ограниченията на скоростта, засечени от камерата и навигационната система. Активното подпомагане на водача използва и данни от геолокация и специфични карти, които включват често срещани особености на междуградските пътища като кръгови кръстовища, промени в ограничението на скоростта и опасни завои. Освен че тези събития се показват на инструменталния панел, новият Mеgane E-TECH Electric може автоматично да се забави, когато приближава кръгово кръстовище и да ускори отново до максималната скорост, след като излезе от него. Автомобилът също така автоматично се адаптира към текущите ограничения на скоростта, например когато промяната на правилата налага ограничение от 130 км/ч на 110 км/ч.
Що се отнася до Асистента за придържане в лентата, сега той може да функционира правилно без наличието на една от пътните маркировки (напр. по асфалтирани селски пътища).
Когато Активното подпомагане на водача е включено и автомобилът спре в трафика, той ще потегли отново в рамките на следващите 30 секунди (за разлика от 3 секунди преди). Ако времето продължи по-дълго, водачът ще трябва да предприеме действие (например да натисне педала на газта), за да може автомобилът да стартира отново.
Подобно на „пожарникарския достъп“, Активното подпомагане на водача е част от пакета за безопасност „Safety Coach“ на Renault, който обединява всички характеристики, осигуряващи по-голяма безопасност за тези, които използват автомобили Renault.
Избягване на сблъсъци и шофиране извън пътя
Като начин за намаляване на вероятността от сблъсък, новият Mеgane E-TECH Electric е оборудван с три добре известни системи в помощ на водача: Предупреждение при излизане от лентата (LDW), Предупреждение при наличие на обект в „сляпата“ точка (BSW) и Асистент за придържане в лентата (LKA). Последният е по-усъвършенстван от всякога в най-новата си версия: Авариен асистент за придържане в лентата (ELKA).
Той комбинира данни от предната камера и страничния радар, за да позиционира автомобила автоматично отново в средата на лентата, когато предстои да се пресече линия и открива възможен сблъсък отпред, отстрани, или когато автомобилът клони към излизане от пътя.
Аварийният асистент за придържане в лентата работи при скорост между 65 км/ч и 160 км/ч (максималната възможна скорост на автомобила) при пресичане на линия и наличие на риск от страничен удар или когато се очаква да излезе от пътя, и между 65 км/ч и 110 км/ч, когато има опасност от челен удар.
Защита на другите на пътя
Новият Mеgane E-TECH Electric се отличава с две напълно нови системи в помощ на водача в гамата Renault, които са специално насочени към защита на другите участници в движението, особено велосипедисти и пешеходци.
Автоматична система за аварийно спиране при движение на заден ход(Rear AEB) е, както подсказва името, част от автоматичната система за аварийно спиране, която се активира, когато водачът се движи назад. Ако задните ултразвукови сензори открият потенциално препятствие (пешеходец, велосипедист, стълб), системата дава на водача визуално и звуково първоначално предупреждение. Ако водачът не реагира, системата автоматично задейства спирачките за две секунди при аварийна ситуация, за да се избегне сблъсък. Системата е активна при движение на заден ход между 3 км/ч и 10 км/ч.
Продължете на следващата страница
