Нека се качим един етаж по-ниско в Kia Picanto. Веднага ще го споменем: 1,2-литров, 4-цилиндров мотор, 85 к.с. Не е типично за миниавтомобил, но пък имаме солидна техника. Тестредакторът Зандерс казва, че такива са били миниавтомобилите навремето. Какво иска да каже? Предавките на Kia се превключват с лекота, но атмосферният двигател изисква честата им смяна, като в долния диапазон на оборотомера е доста тромав.
5,6 литра е средният разход на Kia, като по този начин „кореецът“ е най-лаком в този квартет. За съжаление е и последен в раздела за еластичност. Нуждае се от три секунди повече в сравнение с VW Up за спринта от 60 до 100 км/ч на пета предавка.
Сигурно вече предполагате: VW Up печели. За нас той се представи убедително. Up е всестранен талант, нещо като жиголо, което може да готви и е добро по математика. Да започнем от 3-цилиндровия мотор, който задвижва и Golf, A3 и Octavia. 90 к.с. е мощността му в Up. Трябва да констатираме: турбината се отразява добре на мъника. Досега с атмосферния си двигател Up страдаше от астма, а сега диша спокойно. Трансмисията е с по-дълги предавателни отношения и превключва прецизно. Окачването е балансирано, предлагайки добър компромис от комфорт и спорт. Дори 17-цоловите джанти, които осигуряват на Up топ спирачен път от 36,5 метра, не го превръщат в твърдо возещ.
Накрая обаче стана доста оспорвано. В раздела за разходи Picanto изпревари Up с цели 13 точки, най-вече заради страхотната седемгодишна гаранция. Дали клиентите на Up ще се сетят за това, когато имат проблеми с турбината на двигателя си? Дотогава ще ви кажем: благодаря, благодаря, благодаря, благодаря!
Citroën C1 PureTech 82
-
- Тясна кутийка: тестовият пилот Щефан Кункел предпочита да се вози на задната седалка на C1 само на къси разстояния
-
- Пилотските седалки в C1 са стегнато тапицирани и предлагат добра странична опора. Отпред има много място
-
- Малката лека стъпка: 3,47 метра е дължината на Citroën C1, а допълнителните две врати се доплащат
-
- 1,2-литровият 3-цилиндров мотор в C1 е с 82 к.с. Атмосферният двигател е мощен и ускорява пъргаво
-
- Голям скоростомер, но оборотомерът е под формата на скала (вляво). Пластмасата в C1 е от най-обикновените
Kia Picanto 1.2 CVVT
-
- Отлично място на задната седалка в Kia: „кореецът“ е подходящ и като кола за четирима възрастни
-
- Малкият кариерист: Picanto е с дължина 3,60 метра, а допълнителните две врати се доплащат
-
- Седалките на Kia с допълнителен подглавник, но отпред няма толкова много място както при конкуренцията
-
- 1,2-литров 4-цилиндров мотор с 85 к.с. в Kia Picanto: липсва му тяга в долния диапазон на оборотите
-
- Дали това е миниавтомобил? Picanto играе в по-високия клас, сериозен е и притежава топизработка
Renault Twingo TCe 90
-
- Изглежда по-удобна, отколкото е в действителност: задната седалка в Twingo е прекалено вертикална
-
- Победител в раздел предлагано място отпред: Twingo има удобни предни седалки
-
- 3-цилиндров турбомотор с 900 кубика и 90 к.с. – двигателят на Twingo е разположен отзад
-
- Twingo е интелигентен автомобил: срещу доплащане получавате навигационна система от TomTom с трафик информация в реално време
-
- Малкият чаровник: Renault Twingo винаги е с пет врати, а дължината му е 3,60 метра
Продължете на следващата страница …
