Употребявани автомобили
Дългосрочен успех
Форм-факторът му направи Seat Ateca изключително успешен от 2016 г. нататък. Дали испанският компактен SUV би бил интелигентна покупка като употребяван?
SEAT НЕ БЪРЗАШЕ С ПРЕДСТАВЯНЕТО НА първия си SUV през 2016 г. Но Ateca (с вътрешно обозначение 5FP) трябваше да разбърка картите за цялата марка – и наистина се превърна в незабавен успех по отношение на продажбите. Нищо чудно: в техническо отношение моделът използва възможностите на платформата MQB-A1 на концерна Volkswagen. И намира своята ниша между T-Roc и Tiguan. Със своите остри извивки и тесни фарове на външен вид Ateca изглежда по-динамичен и по-емоционален от по-големия си брат от Волфсбург, като същевременно предлага забележимо повече пространство от по-малкия T-Roc. От самото начало „испанецът“ се произвежда в завода в Квасини, Чехия, заедно с цялата група на Tiguan и е пощаден от детските болести.
Електрически мейнстрийм в костюм по мярка
Като изцяло електрически автомобил, Audi Q4 e-tron се бори за клиенти от 2021 г. Употребявани екземпляри на този премиум SUV вече могат да бъдат намерени за около 25 000 евро
ПРИ ДЕБЮТА СИ Q4 E-TRON ТРЯБВАШЕ да бъде за Audi в това, което A4 беше за марката в продължение на десетилетия: модел за масово потребление. Вместо да разработва ексклузивен автомобил, компанията от Инголщат заложи на общата техника на концерна. Решение, което първоначално беше посрещнато с критики, но сега се счита за една от силните страни. ТОВА ПРЕДСТАВЛЯВА Q4 e-tron споделя техническата си база с VW ID.4/ID.5 и Skoda Enyaq. Той не се произвежда в Инголщат, а в завода на Volkswagen в Цвикау. Тоест именно там, където се крият историческите корени на марката с Audi и Horch. И Q4 не се усеща като преименуван Volkswagen. Audi умело инвестира в дизайн, настройка на окачването и подобрена шумоизолация, създавайки на база на платформата MEB характерен SUV от среден клас. С дължина от 4,59 метра Q4 е позициониран между Q3 и Q5.
АВТОМОБИЛ-МЕЧТА ЗА КАЛТА
Изобретен е преди 80 години за фермери и строителни работници. Но за големия си рожден ден Unimog се облича и се превръща в най-доброто офроуд превозно средство за авантюристи и самонадеяни
ТОВА КАЧВАНЕ Е ИЗКАЧВАНЕ. Както буквално, така и преносно. Всеки, който иска да се качи на най-голямото офроуд превозно средство в страната, първо трябва да се покатери сериозно. Първото стъпало започва доста над височината на коляното, последвано от още две стъпала, преди да се спуснете върху кожена седалка с въздушни пружини на два метра над земята и да погледнете надолу със съжаление дори G-клас. Защото зад волана на Unimog дори порасналите офроуд автомобили изглеждат като малки коли, вездесъщите SUV-ове на хората от предградията се свиват до обикновени играчки и този път дори ви е жал за всички онези самохвалковци, които гордо показват логото на AMG на своя G 63, сякаш току-що са спечелили олимпийското злато.
Продължете на следващата страница
