ВОЛТОВА ТЯГА!
ZR1 вече получава електрически мотор, който допълва убийствения му V8 двигател, превръщайки го в новия герой сред хиперавтомобилите
УДАР КАТО ПАРЕН ЧУК, ЗВУК КАТО на хардрок група и ускорение като на реактивен изтребител – през първите няколко метра в Corvette ZR1X всичко е обичайно в топверсията на спортния автомобил номер едно в Америка: след кикдаун мозъкът ви е практически залепен за тила, ушите ви звънят от рева на V8 двигателя точно зад гърба ви, ръцете ви стискат волана панически, докато кокалчетата ви побелеят, а малкото останал разум едва успява да обработи потока от образи отвън, пейзажите проблясват изключително бързо. Но малко преди да се сблъскате с хоризонта, осъзнавате, че нещо тук е различно. По-късно можете да прочетете, че този Corvette ускорява дори по-бързо от обикновено, а след това да се похвалите как можете да усетите разликата между ZR1 и ZR1X – тези две десети от секундата между 2,2 и 2,0 секунди за стандартния американски спринт.
Сравнителен тест
Силни характери
Hyundai i20 се изправя срещу Peugeot 208. Два малки автомобила от старата школа
ЯСНО Е КАТО БЯЛ ДЕН ЗАЩО ТЕЗИ ДВА МОДЕЛА се изправят един срещу друг в теста ни. Все пак вие, драги читатели, искате да пишем и за изгодни автомобили. Не за такива, които трябва да се вземат на някакви лизинги, тъй като покупната им цена е твърде висока. Или за които трябва да изпразните банковата си сметка, ако трябва да смените единия от фаровете извънгаранционно. Hyundai i20 и Peugeot 208 са малки модели от старата школа, които притежават стил и собствена порция различен характер. Особено 208 действа по подчертано класически начин. Хората от Peugeot са го изпратили за теста с ниво на оборудване Allure.
Продължителен тест на Skoda Fabia
Магистрала, пълна газ, много водачи: Fabia Monte Carlo преживя немалко по време на продължителния тест на 100 000 км. Дали това ни даде причини за оплакване? Ще разберете след разглобяването
ПРЕДИ ДЕВЕТДЕСЕТ ГОДИНИ SKODA Popular финишира на второ място в рали Монте Карло. Това беше повече от спортно постижение; то даде тласък на идея, която живее и днес. Тогава кулминацията беше в специално издание, лимитирано до 70 бройки – днес то е въплътено като име на ниво на оборудване Monte Carlo. И същото това име се появи отново на калника през май 2023 г. – този път на Skoda Fabia, която се присъедини към тестовия автопарк за продължителни тестове на AUTO BILD. Малка кола с богата история. Или изразено с първоначални впечатления: „Просто изглежда фантастично“, възкликна зам.-редакторът, отговарящ за тестовете, Дирк Бранке. Но външният вид е едно, а всекидневното шофиране – друго. А в продължителния тест това означава: много шофьори, много мнения – и без щадене. Бързо стана ясно накъде отиват нещата. „1,5-литровият TSI е с много пъргав“, беше присъдата. Твърдението беше многократно потвърдено по време на теста. Защото четирицилиндровият двигател е всичко друго, но не и сдържан. „Когато 150-те конски сили бъдат „впрегнати“, нещата стават впечатляващи“, отбеляза редакторът на тестовете Гералд Чайка.
Продължете на следващата страница
