БУРЖОАЗНАТА МОЩНОСТ
Три компактни дизелови SUV-а с до 200 к.с.: разполагащите с голям въртящ момент двигатели увеличават както удоволствието от шофирането, така и полезната стойност. Дали обаче разходите остават в рамките на приличното?
ВСИЧКИТЕ ТРИМА КАНДИДАТИ ОТ ТОВА сравнение са доказани бестселъри и всички имат зад себе си поне едно освежаване. Мощността на участниците в теста ни е от 184 до 200 к.с. При първия поглед всичките изглеждат с отлична изработка. Разликите се проявяват едва при втори поглед. В BMW са се постарали много с предпазни повдигачи за пешеходците под предния капак и затваряща се радиаторна решетка. При VW ламарината в двигателния отсек е само грундирана, но не и лакирана. При Mazda ни смущават само пунктуално закрепените уплътнения на вратите и изглеждащото полуготово пространство за краката на водача, развалящи иначе доброто впечатление от качеството.
HYUNDAI ПРОСТО НЕ СЕ СПИРА
Малки автомобили, голямо удоволствие: при потентните мъници нов е Hyundai i20 N, който на дължина от 4 метра разполага с 204 к.с. MINI John Cooper Works и Ford Fiesta ST вече го очакват – кой ще спечели?
HYUNDAI ПРОСТО НЕ СЕ СПИРА. БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ дали се касае за новата марка Genesis или за електрическия Ioniq 5 с атрактивния дизайн – корейците оставят следи във всеки сегмент. Изцяло новият i20 N е типичен пример за това. По-големият i30 N се радва на изключителна симпатия, а с i20 Hyundai се представя успешно в световния рали шампионат. Така наточената версия на малкия автомобил в четири[1]метровия клас се вписва идеално в гамата. Hyundai се изправя срещу доста мощни конкуренти. Ford Fiesta ST традиционно е символ на удоволствие от шофирането в този клас, а във версия John Cooper Works MINI също е адски бързо. Има ли новакът от Корея шанс срещу доказалите се модели? i20 принципно е сред приятните явления в класа на малките коли, а във вариант N дизайнерите са го наточили още повече. С прагове и спойлери, всичко това в комбинация с типичния цвят N Performance Blue, както и с 18-цолови джанти.
Продължителен тест
КРАСАВЕЦЪТ Е ИЗДРЪЖЛИВ
През зимата СХ-5 успешно преодолява снега благодарение на 4х4 С такава локвичка Mazda няма проблеми – 19-те сантиметра клиренс са напълно достатъчни Дизайнът му го отличава. А как стоят нещата с техниката? Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD приключи продължителния тест на AUTO BILD на 100 000 километра
ПРЕДВАРИТЕЛНИТЕ ОВАЦИИ НЕ ПРАВЯТ добра услуга на никого. Защо? Тъй като очакванията тогава са прекалено големи. Именно такова бе изходното положение и за Mazda CX-5 – когато на 16 май 2019 г. моделът пристигна за продължителен тест в AUTO BILD. От една страна, първото поколение на успешния японски SUV (2011–2017) завърши в нашия маратон през 2015 г. с оценка 6-.
Продължете на следващата страница
