„Сух картер“ за високи скорости в завой
За да бъде гарантирано оптималното мазане на двигателя и в бързи завои, машините с означение М178 разполагат със „сух картер“. Тази конфигурация е запазена за GT-моделите на AMG, както и за Aston Martin DB11. За разлика от конвенционалните двигатели, при AMG V8 маслото се намира в отделен резервоар и не се разплисква по картера. По този начин няма опасност в завой маслената помпа да засмуче въздух вместо масло и по този начин бъде нарушено мазането на двигателя. Масленият резервоар побира 12 л, от които по време на шофиране циркулират 9. През помпата на минута минават до 250 л, поради което маслото остава за максимум 5 сек в резервоара. След това маслото бива отново изпомпано обратно директно от кухините в коляновия вал. Заради липсата на „дълбокия“ картер моторът става по-нисък. Така той може да бъде разположен по-надолу, което сваля центъра на тежестта на целия автомобил.
В зависимост от приложението си 4-литровият V8 Biturbo има три означения и осем степени на мощност. Като М176 ще го срещнете и в модели без логото на AMG – тогава „конете“ са 422 или 469. Като М177 мощността варира от 476 до 639 к.с. Заводското означение М178 е запазено за GT-модификациите, както и за Aston Martin DB11 и Vantage V8. Тук мощността е 476 и 585 к.с.
