Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Volvo твърдят, че техният С70 е първият наистина елегантен четириместен кабриолет с твърд сгъваем покрив и може би наистина имат право – представете си актуалните кабриолети с твърди покриви, чийто неугледен и обемист външен вид в задната част е всичко друго, но не и елегантен…
В това отношение класическите модели с меки сгъваеми гюруци са безкрайно по-стройни и изискани, но те пък не са в унисон с последните модни тенденции. Модерният човек търси многофункционалността и бе нормално да се очаква, че след първата вълна от двуместни купе-кабриолети последва и втора – тази на четириместните автомобили с твърда сгъваема „шапка“. С това задачата пред конструкторите и дизайнерите стана още по-сложна – припомнете си странните пропорции на Peugeot 307 СС и Renault Megane СС и ще добиете представа за какво става дума… Прогресът в тази област обаче не спира и доказателството може да се види в лицето на новия модел на Volvo. Оказва се, че с използване на нови конструктивни решения могат да се постигнат наистина красиви форми – С70 Cabriolet гали окото с изключително елегантния си силует, в задната част не се забелязват никакви непропорционални обеми, а страничната линия се извисява изключително плавно и изискано. Към това се добавя привлекателната арка на покривната линия, неотстъпваща по нищо на тази при класическите закрити спортни купета.
За да постигнат това елегантно излъчване, дизайнерите на шведската дъщерна компания на гиганта Ford са разработили традиционна купе-каросерия с две врати и неподвижен покрив и едва след като са останали доволни от резултата, са пристъпили към превръщането й в купе-кабриолет със сгъваем покрив. Споменатата вече новаторска конструктивна схема също е дала своя принос за постигането на каросерия с изискани пропорции. С70 е първият по рода си модел на пазара, чийто покрив се състои от три отделни панела (покривите на Peugeot 307 СС и Renault Megane СС са разделени на две), които позволяват повече гъвкавост при сгъване и заемат по-малък обем в задната част на каросерията. Според създателите му, интериорът на Volvo С70 ще предлага достатъчно място за четирима възрастни и техния багаж – точните мерки на новия модел все още се пазят в тайна, но С70 вероятно няма да отстъпва по размери на своя предшественик (4,72 м) с мек покрив. Подобни габарити предполага и технологичната платформа, използвана от шведския купе-кабриолет – тя е идентична с тази на Volvo S40/V50, Ford Focus и Mazda 3 и предлага двойно по-висока устойчивост на усукване от структурата на предходния модел. Именно на тази нараснала стабилност се гради и очакването за постигане на по-динамично и активно поведение на пътя при новия модел.
Нововъведение има и в коронната дисциплина на шведите – безопасността. Специално за С70 инженерите на компанията са разработили вградена във вратите странична въздушна възглавница за защита на главата и раменете. Възглавницата се разгръща вертикално и се отличава с по-стабилна структура, която задържа въздуха по-дълго от обичайното, осигурявайки защита при евентуално преобръщане.
Новият модел ще се появи на пазара в началото на следващата година с гама от три петцилиндрови агрегата с мощност 140, 170 и 220 (Turbo) к. с. Директните му конкуренти не са за подценяване – Audi А4 Cabriolet, BMW 3 Cabriolet и Mercedes CLK Cabriolet, – но шведът разполага c два много силни коза: твърдият сгъваем покрив и името на италианците от Pininfarina, които са помагали при разработката и имат съществен принос за прекрасния краен резултат.
