От друга страна, това обяснява защо Outback няма амбиции на суперспортист, въпреки че автоматиката може да превключи на осем симулирани предавки, удобни за превключване от разположените зад волана перца. Симетричното задвижване на четирите колела в комбинация с режима X-Mode гарантира безупречно сцепление дори върху хлъзгави и затревени влажни повърхности. Освен стандартна настройка имате на разположение режимите „Сняг и прах“ и „Дълбок сняг и кал“. Със системата Hill Descent Control контролирано и сигурно се справяте с преодоляването на стръмните наклони. Освен това както за сигурността, така и за комфорта допълнително допринася системата Torque Vectoring, чрез която спирачките активно влияят на колелата, намиращи се във вътрешната страна на завоя.
Като допълнение към активния асистент за поддържане на траекторията на движение в рамките на ограниченията на маркировката, който вече разпознава и крайпътната трева като ориентир за край на пътя, системата за центриране на автомобила държи Outback безапелационно в средата на платното. Също така серийни са асистентите за смяна на лентата, за мъртвия ъгъл и за перпендикулярния трафик. Добре познато от Forester, вече и тук на борда разполагате с функцията за разпознаване на водача, която отчита разсейване или умора, за която съответно своевременно и категорично предупреждава акустично и зрително.
В случай, че всяка една от иновативните активни системи за безопасност не е в състояние да се справи с извънредна критична ситуация, животът на пътниците може да бъде спасен от друго съществено техническо решение: въздушната възглавница за частта от седалките, върху които седят пасажерите. Тя повдига горната част на бедрата, за да подпомогне по-надеждното задържане на тялото от предпазния колан.
Извод
Успешно първо представяне на новия Outback. По информация на AUTO BILD през 2022-ра може да очакваме и електрически SUV от Subaru, наречен Solterra и разработен в партньорство с Toyota. Бъдещата електричка значително ще подобри баланса на CO2 емисии за цялата флотилия култови машини от Япония.
Teхнически данни
Двигател турбобензинов боксер • Обем 2498 см³ • Задвижване 4х4 • Предавателна кутия 8-степенна CVT • Мощност 169 к.с. (124 кВт) • Д/Ш/В – 4870/1880/1680 мм • Багажник – 522–1822 л • Тегло – 1720 кг • 0 – 100 км/ч – 10,2 сек • Макс. скорост – 193 км/ч • Разход (WLTP) – 8,6 л/100 км • CO₂ – 193 г/км • Цена – 91 500 лева
