Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Той може да се катери и да преодолява водни препятствия, но основната цел на Tribeca е лайфстайл публиката от големите градове.
Subaru се насочва към нови брегове. Доскоро японците произвеждаха високопроходими комбита с двойно предаване, които правеха впечатление единствено със своята незабележимост. Задачата на В9 Tribeca е да промени това положение. Този SUV не само демонстрира новото, свежо лице на марката, а с дължината си от 4,86 м показва и нови мащаби. С Tribeca дизайнерите ни показват нещо ново. Решетката на радиатора с големия „нос“ и подобните на ламели отвори за въздух ни демонстрират новата „физиономия“ на Subaru. Преките конкуренти са Volvo ХС 90 и BMW Х5.
Под предния капак на Subaru, какго винаги, работи един бензинов боксер, и засега колата ще се пред лага единствено с този двигател. Наистина, към края на 2007 г. за Legacy ще се предлага двулитров дизел, но засега не се планира монтирането на малкият боксер в Tribeca. Това няма да се отрази добре на шансовете му на пазара.
Шестцилиндровият двигател заработва почти безшумно. При движение по магистрала е тихо и спокойно. Едва при подаване на газ двигателят е 245 к.с. изревава с вой. Вероятно това се дължи на нерешителната автоматична предавателна кутия. Все ви се иска да „успокоите“ автоматиката и сами да поемете превключването на скоростите. Донякъде помага ръчното превключване на скоростите.
Висока позиция на сядане, но недостатъчен обзор
Високият SUV без проблеми „гълта“ неравностите по пътното платно, в завой каросерията почти не се наклонява. Американските корени на колата едва се долавят. Името също идва от Америка. Кварталът на Ню Йорк Tribeca (Triangle Below Canalstreet) е пъстра смесица на различни култури.
Интериорът не е засегнат от тази пъстрота. Кокпитьт излъчва хладна техническа красота, без това да е за сметка на уюта. Седалките предоставят предостатъчно опора на краката, но не и на раменете. В Tribeca, както във повечето SUV, седите високо, въпреки това обзорът настрани е недостатъчен. За сметка на това навигационната система предлага камера за движение на заден ход, изображението може да се наблюдава на централния монитор.
Всичко е серийно. В седемместната Tribeca за 96 931 лева е монтирано най-висококачествено мултимедийно оборудване – DVD система за задните седалки, MP3 плеър, CD чейнджър и девет високоговорителя. Качеството на звука е много високо, акустиката се подпомага и от багажника с обем 1495 л. Линията на покрива е снижена.
Всичките седалки се местят и сгъват. Средният ред може да се премести е 200 мм назад, може да се сгъва напред, наклонът на облегалките се регулира. Двете най-задни седалки изчезват незабележимо в пода на автомобила. И това изглежда е единственото нещо в Tribeca, което е незабележимо.
