180 к.с. от 3 литра работен обем – такива характеристики през 80-те са характерни за Mercedes или Porsche. Макар че Senator (1978-1986) не успява да постигне премиум имидж и не става бестселър, днес той е истински магнит за почитателите на ретро автомобили. А най-желани са 3-литровите версии с инжекцион и луксозното оборудване CD. Toгавашният флагман от Рюселсхайм не е предлаган с V8 – но и „шестакът” със 180 к.с. разполага със стабилна тяга. Навремето моделът впечатлява пресата с брилятното си окачване (независимо и отзад), комфортното си обзавеждане и сравнително ниската си цена. Като модел от високия клас Senator не може да се похвали с голям брой продажби – ето защо няколко десетилетия по-късно този Opel е истинска екзотика по пътищата.
Феновете направо откачат по версиите с дигитално табло – а най-голямото предизвикателство за почитателите на йънгтаймери е да намерят екземпляр, незасегнат от ръждата. За щастие предлагането на резервни части е добро, но като цяло скъпата реставрация невинаги е оправдана – защото не се очаква сериозно повишение на цената на модела в бъдеще. Затова е по-добре да търсите по-скъпа кола в добро състояние, отколкото да се „хвърляте” на „изтормозен” екземпляр, при който разходите ще ви вкарат във финансов колапс. Цените стартират от около 4000 лева за най-евтините машини и надхвърлят 10 000 при „най-лачените”.
