Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Даже и последният фейслифт на Saab 9-5 не може да изглади всички бръчки.
Saab дотолкова се престараха в търсенето на изключителност, че 9-5 вече почти не може да бъде видян по пътищата. Купувачите на тази марка искат едно нещо – да бъдат различни. Само не Audi или BMW! И за това са готови на всякакви жертви. Като например големият 9-5 се произвежда вече 8 години, засега не се предвижда негов наследник, вместо това старият Saab отново беше подложен на фейслифт.
Новите дебели хромирани кантове на фаровете вероятно трябва да ни покажат как ще изглежда Saab в бъдеще, но на нас ни приличат на тежкия и прекаден грим на застаряваща дама. В интериора също нищо ново – черна вместо сива пластмаса, нови „врътки“ на климатичната инсталация и малко алуминий – всичко това е твърде малко за едно ново начало.
Ако сте подложени на стрес, ясните и прегледни инструменти ще ви донесат северно спокойствие. Кокпитът е опростен като евтините продукти на IKEA, ESP-бутонът е толкова голям, че през студената зима спокойно може да бъде натиснат и с дебела ръкавица. Седалките са удобни и приятни, багажникът не е по-голям от този на Avant или Touring. Saab иска да блести с красота, не с размери.
Топ версията, която тествахме, беше с 2,3-литров турбодвигател с 260 к. с. (250 к. с. преди), което поставя на сериозно изпитание предното предаване, въпреки че и то е подобрено. В завоите предните колела бързо губят сцепление, което се усеща в иначе доста нечувствителното кормилно управление. Неслучайно при подобна мощност на двигателите конкурентите от Audi и Alfa залагат на двойното предаване. Предполагаме, че версиите на 9-5 с по-маломощните турбодвигатели (185 и 220 к. с.) ще се представят по-добре. Окачването на модернизирания 9-5 е станало по-твърдо, неравностите по пътното платно се усещат съвсем отчетливо от пасажерите. Петстепенната автоматична предавателна кутия е прекадено „нервна“, превключва предавките рязко и грубо. Ние препоръчваме вместо нея да изберете механичната скоростна кутия.
Силните страни на шведското комби най-добре си проличават при спокойно пътуване на дълги разстояния – големият автомобил се движи без излишно напрежение, благодарение на огромния въртящ момент на двигателя. Междинните ускорявания, като при изпреварване например, не са никакъв проблем. Разходът на гориво е значителен, достига до 17,1 л/100 км. За да се движите относително икономично, трябва да внимавате как натискате педала на газта. Това е от значение даже и за платежоспособните клиенти на Saab, отделили 86 000 лв. за този автомобил.
