Това ни дразни
Второто поколение на 9-3 (2002- 11) е по -безпроблемно от първото (1998- 2003), но не може да достигне високото качество в дългосрочен план на легендарния 900 (1978- 94). При автомобилите, произведени през 2003 и 2004 година, понякога се чупят предните пружини, шарнирите на окачването и кормилното управление често са разбити. Типичен проблем са дефектните касети на запалването, които често не издържат и 100 000 километра. При дизелите нерядко AGR клапанът се задръства със сажди. Качеството на материалите и изработката не достигат високото нива на старите Saab, така че в 9-3 ще трябва да се примирите с евтината пластмаса и с тракането.
Предно окачване
Освен счупените пружини, типични проблеми са и разбитите кормилни накрайници и биалетки
Турбокомпресор
Най-често се поврежда при двигателите, подложени на чип-тунинг.
Инфотеймънт-система
До 2007 година често „забива“ или направо се поврежда, защото устройството прегрява
Проникване на вода от страничните прозорци и в багажника не е рядкост. Хидравликата работи надеждно
Извод
Побъркана електроника, износени лагери – тези проблеми на Saab са нещо обичайно и при повечето конкуренти. Но „шведът“ е по-изгоден – и поради това е за предпочитане
