Който се вгледа внимателно в бързото купе, ще открие в него общи елементи (стопове, предно стъкло, врати) със Sierra. Именно с нея продължава историята RS – през 1985 г. на изложението в Женева дебютира Ford Sierra RS Cosworth. Под капака работи 2-литров турбодвигател с 204 к.с., разработка с участието на Cosworth, а скоростната кутия Borg-Warner T5 идва от Mustang. В периода 1986-1992 г. са произведени 5545 бройки от модела. Първоначално е пусната версия с три врати – а през 1988 г. идва и по-практичната с четири. Двойно задвижване има с последното поколение на модела – от 1990 г. Черешката на тортата обаче остава RS500 – тя е само с три врати и винаги с десен волан. По-голямото турбо и по-обемният интеркулер гарантират 6,2 сек за спринта 0-100 км/ч, а в задната част освен традиционния спойлер има и малък, като удължение на задния капак.
Най-малката RS-ка идва на бял свят през април 1990 г. Fiesta RS Turbo използва по-големи джанти от XR2i и има някои дребни промени по екстериора, а ABS може да бъде поръчана като екстра. Турбото Garrett T2 дава на 1,6-литровия мотор от XR2i максимална мощност 133 к.с. при 5500 об/мин. Модификацията обаче не успява да се наложи заради недобрата управляемост. През 1992 г. RS Turbo е заменена от RS1800 – при която на мястото на „турбинирания“ 1,6 е поставен атмосферен 1,8-литров двигател със 130 „коня“.
Fiesta RS Turbo не жъне успехи.
Продължете на следващата страница
