„Духовният наследник“ на Sierra RS се появява с второто поколение на… Escort през 1992 г. RS-изпълнението на компактния модел използва 2-литровия агрегат на Sierra със 150 к.с. – но RS2000 бледнее пред RS Cosworth. Моделът се превръща в легенда по рали трасетата – редом с Lancia Delta HF Integrale и Toyota Celica GT4. Escort RS Cosworth използва много компоненти по задвижването от Sierra RS Cosworth. Турбодвигателят му генерира 227 к.с. при 6250 об/мин – но тунинг специалистите ги приемат само за отправна точка, създавайки проекти с по 1000 „коня“… Системата на двойното задвижване разпределя мощността между предната и задната ос в съотношение 34/66% – а ускорението от 0 до 100 отнема само 6,1 сек!
Escort RS Cosworth е един от най-емблематичните герои на рали сцената през 90-те години.
След спирането на „Cossie“ (както е прякорът на рали легендата) през 1996 г. следва сравнително дълга пауза. Чак през 2002 г., четири години след лансирането на успешния Focus, Ford пуска неговата Performance-версия с 2-литров турбомотор с 215 к.с. – но само за Европа. За разлика от Escort RS Cosworth, Focus RS разчита само на предното задвижване – а за трудностите при сцеплението помага LSD-диференциал. В най-спортната версия около 70% от компонентите по механиката са различни от тези при стандартната модификация. Така например двигателят използва специални бутала, усилени седла на клапаните и редица други подобрения, за да издържа на огромната мощ – поради тази причина RS има и скоростна кутия, различна от тази на ST.
Продължете на следващата страница
