За щастие колегите на господин Бауер са помислили и за превключвателя за удоволствие от шофирането; когато наоколо има само крави, а не и хора, включваш режим Sport+, тогава педалът на газта и управлението реагират с бързината на госпожа съдържателката на заведението малко преди затваряне, а 9-степенната трансмисия превключва автоматично предавките толкова бързо и прецизно, че със скоростта, с която се движиш по тесните пътища, няма начин изпотените ти ръце да не стискат здраво волана. От страничните ауспухови тръби се чува хевиметъл, а G-клас се управлява като спортна кола – благодарение на независимото окачване на предната ос и ориентираното към задницата двойно задвижване (40:60). Изглежда така, сякаш хората от Daimler са кръстосали слон с гепард.
Парнаджията Даниел изхвърля отпадъци – AUTO BILD тегли ремаркето. Помагаме, където можем
И повярвайте ни – съвсем забравихме да погледнем какво пише на скоростомера. Запомнихме само едно число: 25! Но нека бъдем честни: при този звук и при този пърформънс количеството бензин А 98 Н, което преминава през горивните камери, е незначително – също както и фактът, че нито веднъж не включихме саунд пакета Burmester. И така идва вечерта – ние сме паркирали в полето и се наслаждаваме на залеза, резервоарът ни е пълен само на една четвърт след 250 километра удоволствие. Изведнъж казваме: „Hey, Mercedes, гладни сме!“ И така стигаме до Микеле. На следващия ден към обяд отново сме при Микеле и го вземаме за едно кръгче. Натискаме бутона и пускаме саунда, даваме газ. А какво направи Микеле след това? Изтича в кухнята, изпече най-голямата пица в живота си, с черни маслини във формата на звездата на Mercedes. „Беше толкова хубаво, че никога в живота си няма да го забравя“, казва пицарят. Лоши момчета ли? Лош автомобил – нищо повече.
Редакторът Май тества големия G-клас и се наслаждава на идилията. Хубаво е сред природата!
Извод
Да, моделът е тотално неразумен и политически некоректен. Не трябва да оценяваме Mercedes AMG G 63 като обикновен автомобил, а да го разглеждаме като творение на изкуството, като слон на анаболи. Такива екземпляри са защитени видове!
Страхотно! Пицарят Микеле Кола получи възможност да врътне едно кръгче с G 63. Неговите благодарности: Pizza Mercedes
Технически данни
Двигател V8, битурбо, отпред надлъжно Работен обем 3982 куб.см Макс. мощност 430 кВт (585 к.с) при 2500 об/мин Макс. въртящ момент 850 Нм при 2500 об/мин Задвижване двойно/9-степ. автоматик Д/Ш/В 4873/1984/1966 мм Тегло (празен) 2600 кг Макс. скорост 220 км/ч Измервания: 0–100/200 км/ч 4,3/17,4 сек; Спирачен път от 100/200 км/ч 37,9/153,3 м Разход 17,4 л Емисии CO2 411 г/км Цена от 300 000 лева
Най-красивият залез е в Швалм. Единственият шум тук идва от V8 мотора
