Преди половин век един от най-симпатичните вносни автомобили в Северна Америка носи името Le Car (което всъщност е Renault 5, адаптирано за местния пазар). За целия период от производството си (от 1972 до 1996 г.) четириместният супермини хечбек се радва на огромен интерес. Хората харесват компактната му каросерия, достъпността, скромния разход на гориво и най-вече уникалния му цветен стил. Като се има предвид, че Renault 5 се появява в много подходящ момент, когато ерата на мускулестите коли очевидно отшумява, не е чудно, че той успява да се хареса и на американската публика.
Първоначално Renault 5 е адресиран преди всичко към младите шофьори, които искат колата им да бъде модерна, гъвкава и не толкова луксозна. Освен че супермини хечбекът е приятен за окото, той преди всичко е нетрадиционен, опакован в малък, но доста стилен и ярък пакет, който видимо се откроява от останалите предложения на пазара. По отношение на механиката, автомобилът първоначално използва същия предно разположен двигател от Renault 4 с работен обем от 782 или 956 куб. см. През 1976 г. той е увеличен до 845 куб. см, а при топ изпълненията достига до 1397 куб. см. Няколко години след началото на производството е лансирана и версия с пет врати, което се прави за първи път при модел с подобни габарити, като отделно от това са добавени и редица екстри.
В двете си основни конфигурации, автомобилът генерира 33,5 и 44 к.с., което не е много, но се харесва на клиенти, търсещи нещо ефективно и същевременно уникално. Въпреки че тази малка бомба се радва на голям успех в Европа, тя достига до клиентите на северноамериканския пазар сравнително трудно. Едва след провеждането на мащабна рекламна кампания, която набляга на супер икономичността, меката возия, доброто вътрешно пространство и вълнуващия дизайн, Renault 5/Le Car започва да генерира сравнително високи продажби. Интересното в случая е, че за американския пазар той е оборудван не с напречно разположен, а с редови четирицилиндров двигател с мощност 60 конски сили. При следващите изпълнения мощността се увеличава, и вече са добавени нови върхови нива на оборудване, като GTE с мощност 94 к.с., и GT Turbo със завладяващ турбокомпресорен двигател с мощност 113 конски сили, който достига максимална скорост над 190 км/ч. Така Le Car предлага модели както за опитни клиенти, така и за такива, които търсят повече вълнение на пътя.
Renault 5 се радва на много голяма популярност в САЩ, където има огромен търговски успех и носи невероятни приходи на фирмата. След 1974 година той е на второ място по продажби в Европа в своя клас, а през 1980 година заема първото място
на световния пазар, за което в не малка степен допринася и отвъдокеанският експорт. През 1984 г. производството на Renault 5 вече надхвърля 5 милиона бройки, което е наистина впечатляващо за толкова малък и непретенциозен автомобил.
