В годините на социализма източноевропейците мечтаят да карат нови Лади, докато клиентите на Запад гледат с голямо снизхождение на тези автомобили. И то при положение, че единствено там се предлагат изпълнения с богато оборудване, атрактивни цветове, спортни пакети, аудио системи, алуминиеви джанти и всичко модерно, което такъв автомобил може да носи със себе си. Все неща, които са немислими на Изток от желязната завеса. За разлика от България например, канадските Лади могат да се оборудват и с автоматична скоростна кутия, а в много от западноевропейските страни се предлага Niva Cabriolet, която дори и днес не изглежда никак зле – с 15-инчови алуминиеви джанти, интегрирани брони, двуцветно боядисване, широки калници. Тази кола просто знае как да привлича вниманието, въпреки че по същество всъщност е доста стандартно превозно средство.
Сред най-известните западни деривати на марката е и кабрио версията на Samara, която често върви в комплект с алуминиеви спортни джанти или кожена тапицерия на седалките и волана. Освен това под капака се спотайва 1,5-литров двигател с мощност 51,5 кВт и многоточково впръскване. Всички тези примери, разбира се, са показателни за ситуацията през втората половина на 80-те години. По-интересното обаче е какво се случва още в края на 70-те, когато гамата на ВАЗ се ограничава до стандартната „Жигула“ и няколко нейни разновидности. Може би най-ефектната трансформация в този период, е направена от официалния представител на марката в Западна Германия, който без да губи време лансира уникална спортна версия на топ модела 2106, наречена Lada 1600 LS. Това наистина е кола, за която в края на 70-те години всеки може да мечтае.
Модифицирано спортно окачване, двойни ауспухови накрайници, 13-инчови алуминиеви джанти с радиални гуми, спортен волан, анатомични седалки и пълен набор от уреди на таблото, включително за налягане на маслото и температурата на охладителната течност. Германският вносител се опитва да придаде на 1600 LS не само по-атрактивна външност, но и да подобри поведението при шофиране. Шоуто става пълно с модерния касетофон Philips и вградените във вратите високоговорители.
„Страхотно е, че Lada съществува“, гласи един от рекламните текстове в Германия
В промоционалната брошура пише, че Lada 1600 LS е създадена за хора, които имат високи стандарти за изтънченост и комфорт на пътуване без да губят радостта от спортното шофиране. Допълнителните халогенни фарове са поетично наречени „Светлинни оръдия“, а четирите газови амортисьора осигуряват безопасност и комфорт – дори по неравни пътища и по време на енергично шофиране. Двигателят дава повече мощност с по-малко гориво, благодарение на двойната изпускателна система „Supersprint“.
За западния стандарт всичко това е нещо обичайно, а в комбинация с ниската цена усещането за този автомобил става още по-приятно. У нас, както и в останалите страни от соцлагера обаче купуването на кола (след десетгодишно чакане на ред), е събитие с колосална значимост. Тук допълнителното оборудване няма никакво значение.
