Общо взето ID.3 е по-пъргавият автомобил. В крайна сметка той реализира по-високата си мощност в по-добри стойности на спринта и по-ефективен старт от място. Отнася се и за двата автомобила: те са еднакво еластични при изпреварване. Поради предното задвижване на Kia от време на време задвижващите колела буксуват и затрудняват поддържането на правия курс, като VW се управлява по-спокойно и с повече чувство, като е и по-маневрен. Както Kia, така и VW издържаха отлично изпита за спиране – близо 35 м за спринта от 100 до 0 са прилична стойност в този сегмент. Толкова за качествата на шофиране на двата автомобила – с леки предимства за ID.3. Така ситуацията се накланя още веднъж към Волфсбург.
При бързото зареждане VW постига мощност от 175 кВт, докато Kia се задоволява със 145 кВт. За компенсация EV3 харчи по-малко електроенергия и съхранява енергия в по-голяма батерия – това компенсира изоставането при зареждане. Тези разлики едва ли имат отрицателно въздействие в ежедневието. По-скоро това прави въпросът за цената. Ако добавим покупната цена, загубата на стойност и гаранцията, Kia е в по-добра позиция от VW. В крайна сметка ID.3 си осигури минимална преднина в нашия тест. Нека го кажем така: победата бе извоювана с милиметри преднина.
Продължете на следващата страница
