BMW 330i xDrive
Плюсове: Пъргав, икономичен двигател, перфектна трансмисия. Отлична пъргавина. Интелигентна система iDrive.
Минуси: Много стегнато окачване. Прекалено ниска задна седалка. Лошо четящи се уреди.
G20 СЕ ПРОИЗВЕЖДА ОЩЕ ОТ 2019 г., но въпреки това е свеж и във форма като през първия ден. С класически пропорции, висококачествено оборудване и все така превъзходна система iDrive. Серия 3 разполага с прилично място, задницата е най-просторната в теста, но типична е и ниско монтираната задна седалка. 2-литровият 4-цилиндров двигател с 258 к.с. задава тона: пъргав, мощен, бърз. С най-добрите динамични характеристики и с най-ниския разход на гориво от 8,1 литра. Както винаги адски пъргавата 8-степенна автоматична трансмисия на ZF е на най-високо ниво. В теста 330i бе оборудван с адаптивното M-окачване, като заемаше стабилна позиция на пътя и с прецизното си управление бе пъргав и доставящ удоволствие. Возията все пак е доста стегната и при преминаване през напречни фуги има склонност към тропане. С цена от 113 097 лева моделът на баварците е дори по-скъп от Mercedes.
Mercedes C 300
Плюсове: Висок комфорт на возене, първокласно управление, добра автоматична трансмисия. Модерна мултимедийна система.
Минуси: Обикновени пластмаси в интериора. Кратък интервал на сервизна инспекция.
ОТ ТОЧНО ГОДИНА C-клас е на пазара, тоест все още е свеж. Богатото оборудване напомня на E- и S-клас, като включва и първокласната, добре управляваща се мултимедийна система. Отпред има една идея повече място в сравнение с BMW, отзад – една идея по-малко, всичко е на ниво. За задвижването отговаря 2-литровият 4-цилиндров двигател с 258 к.с. и система мек хибрид. Енергичен тип, който съвсем леко изостава от BMW при динамичните характеристики и разхода на гориво. Прецизната 9-степенна автоматична трансмисия може би не реагира толкова решително, колкото тази в Серия 3, но иначе нямаме никакви забележки. Финото управление дава добра обратна връзка, със задните завиващи колела Benz притежава отлична управляемост. А с адаптивните си амортисьори е подчертано комфортен. 108 435 лева са немалко пари, но въпреки това моделът от Щутгарт спечели победата.
Продължете на следващата страница
