Fiat 124 Spider срещу Mazda MX-5: Ще се бие ли Mazda сама?

Японците произвеждат Fiat 124 Spider в собствения си завод – с техниката на MX-5. Добра идея ли е това?

Много по-важни – защото отличават характера – са различните двигатели. В MX-5 е малкият 4-цилиндров атмосферен мотор с работен обем 1,5 литра и 131 к.с., докато във Fiat е модерната му противоположност: 1,4-литров турбодвигател със 140 к.с. и впечатляващите 240 Нм максимален въртящ момент, които осигуряват допълнително въздух за „италианеца”. Този MultiJet не само работи по-спокойно и звучи по-плътно, но и предлага мощност във всяка една ситуация. Независимо къде се намира стрелката на оборотомера, натискането на педала на газта е достатъчно, за да усетите пъргавостта на 124 – тази, която прави роудстъра специален автомобил. Усещането може да бъде изразено в числа: от 80 до 120 Fiat се нуждае от само 8,1 секунди – половината от времето, необходимо на Mazda.

Естествено при условие че водачът остане на същата предавка – като редактора на AUTO BILD по време на измерването. Едва ли обаче ще го направите – вместо това ще посегнете надясно – скоростният лост е с къси ходове и перфектна настройка, а MX-5 се развърта до 7500 оборота, което си е направо нивото на Porsche!

Така близнаците демонстрират различни настроения на борда. Mazda е за бдителния и внимателен пилот, който винаги трябва да е съсредоточен, докато Fiat е за спокойния и наслаждаващ се водач, който вече мисли за следващото си капучино. Бърз поглед към техниката, за да разберем защо „италианецът” тежи със 111 кг повече. Двигателят му е по-тежък, също и по-големите спирачни дискове (отпред 280 вместо 256 мм), както и задният диференциал с функция за блокиране – двете последни неща са от Mazda MX-5, но с по-големия мотор. Затова Fiat спира с метър по-рано от 100 км/ч. Освен това Fiat има по-дълги предавателни отношения, при 100 км/ч на четвърта предавка оборотите му са 3700 (тези на Mazda са 4050), като освен това е по-бърз на магистралата – не че това е от особено значение за един роудстър.

Mazda MX-5: ВСИЧКО ТРЯБВА ДА Е ЛЕКО И ИКОНОМИЧНО

ТИПИЧНО ЗА MAZDA Атмосферният (и малко шумен) 1,5-литров мотор е създаден да бъде ефективен по отношение на теглото и икономията на гориво. За оптимален баланс при натоварването на осите той е разположен възможно най-отзад. Предните спирачни дискове са с размер 25,6 сантиметра, а задният диференциал не е с блокаж. Серийните джанти са 16-цолови.