Mercedes пък прави впечатление на малко неспокоен и люлеещ се по дълги неравности и при високи скорости, но може да бъде „стегнат” чрез спортния си режим. Заедно с адаптивното окачване задните завиващи колела (в пакет за 5176 лв.) позволяват приятно малък диаметър на завой от 11 м – Touring се нуждае от метър повече. При спиране C-клас със спортни гуми за 714 лв. заковава от темпо 100 с 0,8 м по-рано от притежаващата спортни спирачки (в пакет) Серия 3. Много сигурно и пазени от интелигентни асистенти се движат и двата автомобила, като Benz разполага с автоматична функция за изпреварване. Когато темпоматът и компания са активни, е достатъчно ръката да е на волана и С 300 се изнася сам и изпреварва по-бавно движещите се автомобили.
ТОЛКОВА СТРУВАТ: НЕМАЛКО ПАРИ
Базови цени от порядъка на над 120 000 лв., в тестовото оборудване за C 300 се искат 140 312 лв., а за 330i 130 746 лв.! Поддръжката на Benz е по-скъпа от тази на BMW, но Серия 3 не успява да навакса изоставането от раздела за качества – въпреки любовта към детайла.
КЛАСИРАНЕ
1-во място: Mercedes C 300 T-модел
2-ро място: BMW 330i Touring
Извод
C-клас и Серия 3 са на много близко ниво – и въпреки това са много различни. 330i Touring е спортното комби за активни през свободното си време семейства, а C 300 T-модел е благородното комфортно комби за ценители. Всеки от двата автомобила е убедителен по свой собствен начин, тук няма истински губещ.
