Bentley Flying Spur с 635 к.с. за 429 000 лв: дворец на колела

0402
2020

Ансамбълът се допълва от класически детайли като вентилационни отвори а ла илюминатори. Тристепенно завъртащият се дисплей в горната част на кокпита също приковава погледите. Водачът може да избира между семпъл дървен панел, три аналогови уреда (термометър, компас, хронометър) или 12,3-инчов дисплей на навигационната система. Всичко това е само едната страна на Bentley. Другата се крие под класната и стилна обвивка: техниката на Porsche Panamera.

Дворец? Почти. Стилен интериор с дърво и кожа

Всичко е изключително фино, под наблюдението на електрониката, двойно задвижване, задни завиващи колела, трикамерно въздушно окачване, система за редуциране на страничното накланяне и др. Внушителният 6-литров W12 двигател с 635 к.с. е разположен върху и зад предната ос. Когато го настъпите, той ръмжи заплашително и ускорява вихрено, да не кажем брутално, като придвижва Bentley без никакви усилия изключително бързо. За невероятните 3,8 секунди е достигнато темпо 100 км/ч, а максималната скорост е 333 км/ч.

Flying B е осветена и може да се прибира. Моля, да не се бърка с Емили на Rolls-Royce!


При това внушителният Flying Spur е адски стабилен и спокоен, носи се уверено по лоши пътни настилки, без да е прекалено мек по отношение на возията. При това се движи с изключителна безпроблемност и неподозирана пъргавина. Ясно, че има гени на Porsche. Цената също е в облаците – от Bentley искат 430 000 лв.

Bentley Flying Spur

Двигател W12, битурбо • работен обем 5950 см3 • Мощност 467 кВт (635 к.с.) при 6000 об/мин • Макс. въртящ момент 900 Нм при 1350 об/мин задвижване двойно/8-спеп. трансмисия с двоен съединител Д/Ш/В 5316/1978-2220*/1484 мм • Тегло 2437 кг • товарен обем 420 л 0–100 kм/ч 3,8 сек • макс. скорост 333 км/ч • разход 14,8 л (WLTP) • емисии CO2 337 г/км • цена от 429 358 лева

Формата е като излята. И не говорим за човека с червената фланелка
Кралско място на двете задни кресла, които естествено се регулират в широк диапазон

Още по темата

Card image cap

В новия брой:

Архив >

Бюлетин