С множество трикове, които отчасти се доплащат – и са много скъпи. Сериен е феноменалният 4-литров V8 с два турбокомпресора, който разгръща бруталните 900 Нм – и то малко над обороти на празен ход, при само 1000 об./мин! Турбодупка? Няма нищо подобно! Преди двата последователни турбокомпресора е разположен нагнетател с електрическо задвижване. Той се развърта за по-малко от четвърт секунда до 70 000 оборота и с това осигурява внушително налягане на свръхпълненето. Който натисне газта, сякаш почти моментално преминава звуковата бариера. Предпоставка за електрическия компресор е 48-волтовата бордна мрежа, която се ползва и от опционалната електромеханична стабилизация на каросерията срещу наклоняване. В комбинация с четирите завиващи колела, самоблокиращия се среден диференциал и спортния диференциал на задната ос се осигурява динамика на управлението, сякаш болидът е по-лек с 1 тон. При завиване или ускорение в завоя спортният диференциал насочва мощността предимно към външното за завоя колело – и „дебелакът“ сякаш залепва за настилката.
Черно пред бяло: 911 може да изпревари SQ7 само на празна магистрала – максималната скорост на Audi е ограничена до 250 км/ч
Продължете на следващата страница
